Nouvelle BMW Série 5
13/10/2016
En marge du salon de Paris, BMW dévoile donc la nouvelle BMW Série 5 Berline (G30), 7ème du nom, qui fera ses débuts sur les marchés internationaux en février 2017.
Longue de 4m93, la nouvelle BMW Série 5 Berline affiche un style familier dans la continuité de sa devancière. On remarque principalement la nouvelle face avant avec des phares qui rejoignent les naseaux et une ligne générale inspirée de la Série 7 dont elle partage d'ailleurs la plateforme. Selon la variante, le coefficient de pénétration dans l'air (cx) descend à 0,22, occupant ainsi la première place de sa catégorie. Ce chiffre est obtenu grâce notamment à des petits volets mobiles situées à l'intérieur des grilles de calandre.
Plus accueillante que jamais, la nouvelle BMW série 5 présente plus de rangements, un espace aux jambes accru à l'arrière et des sièges Confort à fonction de massage ou encore la climatisation à 4 zones avec ionisateur et diffuseur de parfum réglable. Un encapsulage moteur spécifique (SYNTAK), le pare-brise acoustique et le ciel de pavillon acoustique réduisent encore le niveau sonore à l'intérieur pour que la série 5 demeure la reine des autoroutes. Tous les phares de la BMW Série 5 Berline font appel de série à la technique des LEDs et peuvent recevoir en option le Pack Advanced Full LED avec faisceau à portée et répartition variables.
Tous les moteurs sont issus de la nouvelle gamme EfficientDynamics. Dotés de la technologie BMW TwinPower Turbo, au lancement on disposera de deux moteurs diesel et deux moteurs essence associés au choix à la propulsion ou à la transmission intégrale intelligente BMW xDrive mais uniquement en boîte automatique à 8 rapports. La BMW 530i reçoit un 2.0L de 252 ch et 350 Nm pour afficher des performances déjà honorables, à l'image du 0 à 100 km/h en 6,0 secondes. Jusqu'à nouvel ordre, la motorisation de pointe sera le six cylindres en ligne issu du même bloc modulaire, le V8 n'arrivera un peu plus tard. Fort de 340 ch et 450 Nm, ce nouveau L6 propulse la 540i de 0 à 100 km/h en seulement 4,8 secondes tout en maintenant le niveau de co2 à 159 grammes de CO2 par kilomètre.
Ajoutons enfin que la BMW 530e iPerformance – version hybride rechargeable de la BMW Série 5 Berline – prendra également le départ au mois de mars 2017. BMW ne dévoile aucun chiffre sur son quatre cylindres essence et son moteur électrique complémentaire, mais annonce qu'elle affichera des émissions de CO2 ultrabasses.
La construction légère augmente encore la part d'aluminium et d'aciers à haute limite élastique, se traduisant par une baisse du poids de 100 kilos en moyenne. Les liaisons au sol de conception nouvelle, le centre de gravité bas, la répartition des charges sur essieux équilibrée typique de BMW et une carrosserie de conception légère extrêmement rigide en torsion permettent devraient donc favoriser une conduite plus dynamique. Ce dynamisme de la nouvelle BMW série 5 G30 sera également renforcé par différentes options dédiées aux liaisons au sol, telles que la Direction active intégrale ajoutant des roues arrière directrices à la transmission xDrive, ou la nouvelle suspension pilotée Adaptive Drive à contrôle de roulis actif via des moteurs électriques ajustant les barres anti-roulis.
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