Nouvelle Dodge Charger : elle sera bien vendue en Europe !
30/12/2024
Voilà une bonne nouvelle pour terminer une année 2024, plutôt morose sur le plan automobile : Stellantis a récemment confirmé que toutes les versions de la nouvelle Dodge Charger, avec tous les groupes motopropulseurs, seront bientôt disponibles en Europe !
Les amateurs de muscle cars en Europe mais aussi au Moyen-Orient auront bientôt accès à la gamme complète des nouveaux modèles Charger de Dodge, dont les ventes devraient débuter à la fin de l'année prochaine, a confirmé Stellantis au magazine Carscoops : « Elle sera disponible auprès des importateurs en Europe, également au second semestre 2025 », a déclaré un porte-parole de Stellantis au media.
Bien que Dodge n'ait pas encore précisé quelles versions de la Charger seront les premières à être mises en vente sur notre marché, le porte-parole a confirmé que les quatre variantes, y compris les styles de carrosserie à deux et quatre portes, disponibles avec des moteurs à combustion interne et des groupes motopropulseurs électriques, seront éventuellement proposées. Même si les puristes regretteront l'élimination pure et simple du moteur V8 Hemi et l'introduction d'un groupe motopropulseur électrique à batterie, Dodge sera donc malgré tout en mesure de proposer une alternative thermique sérieuse par le biais du tout nouveau 6 cylindres en ligne turbo. Malheureusement pour les puristes toujours, il ne semble pas qu'une boîte manuelle fera partie de l'offre. Au lieu de cela, les deux modèles devraient être équipés de la nouvelle transmission automatique à huit rapports 880RE, basée sur l'unité ZF de quatrième génération qui remplace la TorqueFlite 8HP70 sortante trouvée dans les précédents Charger et Challenger.
La Charger nouvelle génération a déjà été lancée aux États-Unis avec le modèle deux portes électrique, vendu sous le nom de Charger Daytona. Elle est disponible en deux configurations : le modèle de base équipé d'une paire de moteurs électriques produisant 456 ch et 547 Nm de couple, alimentés par une batterie de 100,5 kWh et le modèle phare Scat Pack offre un moteur plus robuste de 630 ch et 849 Nm, le propulsant de 0 à 96 km/h en seulement 3,3 secondes.
Pour ceux qui recherchent le frisson auditif d'un moteur à essence, deux versions thermiques du coupé et de la berline Charger seront également disponibles en européen. Equipée du moteur 6 cylindres en ligne Hurricane de 3,0 litres, elle est elle aussi proposée en deux configurations : la version standard avec 420 ch et 637 Nm et la version à puissance élevée, de 550 ch et 746 Nm. Vendue sous le nom Charger "Sixpack", en France ces versions seront cependant soumises à un sévère malus compromettant probablement un potentiel succès...
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