Nouvelle Lancia Delta : c'est parti !
11/06/2008
Delta, un nom historique qui représente un des sommets de l’histoire automobile de Lancia, mais aussi un symbole mathématique qui signifie changement, évolution. A savoir, le “Delta”, entendu comme une mesure universelle de la différence, comme une tendance à l’amélioration et à l’excellence, comme le dépassement d’une limite précédente. La recherche du Delta évolutif est à la base de toute la stratégie.
Dans ce sens, la Lancia Delta est donc la première voiture d’une nouvelle philosophie Lancia. Un positionnement original et unique, synthèse de deux valeurs fondamentales pour la marque, l’élégance du style et un tempérament audacieux et innovateur, qui inspire également toutes les activités de marketing et de communication.
Aujourd’hui, naît la première voiture totalement nouvelle du second centenaire de Lancia, la Delta, dotée d’un design sans pareil, fidèle à la vocation innovatrice de la marque. Grâce à ses équipements du produit et au travail de développement international destiné à supporter le lancement prévu à la mi 2008, la Delta représente un tournant dans l'histoire de Lancia et contribue de manière significative à la réalisation de son plan stratégique.
Un premier “delta” évolutif est représenté par la capacité de concilier la traditionnelle élégance de Lancia avec des solutions architecturales originales qui, pour la première fois, combinent harmonieusement le mordant d’une sportive avec le bien-être à bord d’une berline, en plus d’une habitabilité extraordinaire pour sa catégorie (l’empattement de 2,7 mètres se combine aux dimensions importantes du véhicule: elle fait 4,5 mètres de long, 1,8 mètres de large et 1,5 mètre de haut). Donc, la Lancia Delta revient présider le segment des berlines moyennes en projetant dans l’avenir la tradition des “grandes” Lancia : de l’Aprilia à l’Appia, de la Fulvia à la Beta, de la Prisma à la Dedra jusqu’à la Lybra.
Dessinée par le Centre de Style Lancia, la nouvelle Delta se caractérise par une calandre imposante, emblème de la Marque et par une face avant mordante et importante. Pour rendre la partie avant plus dynamique, une vaste prise d’air inférieure a été insérée, qui préfigure le tempérament de la Lancia Delta. En outre, afin d’augmenter encore davantage l’aspect sportif et technologique du modèle, des projecteurs innovateurs ornés d’une rangée de LED dans la partie basse ont été choisis. Le même dynamisme se retrouve sur le côté où le trait conducteur est la ligne de ceinture haute et le montant arrière en forme de trapèze, support naturel du toit Granluce (un «flying bridge» d’inspiration nautique) Et le vaste pavillon vitré – avec un développement particulier qui diverge des montants pour se diriger vers la zone arrière – se termine dans le spoiler parfaitement intégré à la lunette arrière enveloppante originale et de conception moderne, sans structure périmétrale. Enfin, la partie arrière, expression de la technologie la plus moderne, est enrichie de feux verticaux à LED qui accentuent l’élégance de la Lancia Delta.
Il convient de souligner que les moulures chromées – qui sont parfaitement intégrées dans les joints des vitres et mettent en évidence le «flying bridge» - et le contraste chromatique de la zone inférieure du seuil, en gris opaque, qui reprend la nuance bicolore du toit Granluce, contribuent également à la ligne filante du véhicule. Nous retrouvons la peinture bicolore, particularité des grandes Lancia du passé, sur les derniers modèles, grâce à un long processus de peinture (qui nécessite 6 heures supplémentaires par rapport au processus traditionnel). en somme, ce qui, hier, était un contenu “artisanal”, réservé à une élite, est maintenant offert par Lancia sur toute sa gamme.
La Lancia Delta se fait immédiatement remarquer par son design moderne et recherché, conforme à l’incomparable style Lancia de ces dernières années. Mais c’est lorsqu’elle accueille ses hôtes, qu’elle donne le meilleur d'elle-même : en effet, une fois à bord, on ressent immédiatement un bien-être diffus grâce à un environnement exceptionnel par son raffinement et son confort, la richesse des couleurs et la qualité des matériaux. Voici un pavillon en matériau insonorisant (appelé Noise Absorbing Roof) qui garantit un silence parfait de conduite, tandis que la grande dimension des vitrages latéraux assure une excellente luminosité qui est également accrue par le toit ouvrant de grandes dimensions qui occupe 80% de la surface totale, s’il est prévu. Ce qui rend le véhicule encore plus unique est l’utilisation de matériaux précieux – du cuir à l’Alcantara – pour les revêtements internes et la présence d’un tableau de bord «important» réalisé avec du Benova®, un matériau innovateur et noble produit en polyuréthane qui restitue les mêmes sensations tactiles et visuelles que le vrai cuir. Il convient de souligner qu’il est possible de choisir, sur demande, un revêtement précieux en cuir "pleine fleur» Poltrona Frau®, une touche d’exclusivité qui combine la classe Lancia à l'une des plus fameuses marques du Made in Italy dans le monde : Le résultat final est un environnement émotionnellement «touchant» et d’une remarquable facture artisanale.
En outre, l’habitacle devient un véritable salon, grâce au siège arrière coulissant avec dossier inclinable (jusqu’à 25°) qui permet d’augmenter le compartiment à bagages déjà spacieux (380 litres, 465 avec les sièges arrière coulissants), ou bien d’obtenir une relaxation maximale, en le reculant et en l’inclinant convenablement, en étant allongés comme sur un fauteuil de classe affaires d’un vol intercontinental. Sans oublier que l’habitabilité arrière de la Lancia Delta est la meilleure de son secteur et qu’elle est la seule berline 2 volumes à offrir la possibilité de régler le dossier du siège arrière et d’en faire coulisser l’assise.
A l’extraordinaire élégance de l’intérieur correspond une forte caractérisation «technologique» des instruments: par exemple, le panneau central suggestif qui, comme une “plaque technologique idéale» semble «fluctuer» sur la surface sous-jacente; l’éclairage blanc de ce panneau met en évidence les touches de forme tridimensionnelle originale. Et encore : tous les éléments destinés à la conduite - panneau, volant, climatiseur et équipement "infotainment" - présentent le même traitement chromatique et la même utilisation de matériaux, avec un effet métallique et technologique qui se reproduit sur l’ensemble du tableau de bord. Les détails chromés des commandes et l’élégant volant (qui rappelle le volant historique «à quatre rayons») sont l’expression de l'incomparable classe Lancia.
Expression maximale de la recherche et exclusivité italienne, donc, l’habitacle de la Lancia Delta est un véritable salon, capable d’accueillir les passagers dans un environnement unique, de par sa classe et son confort, tout en étant hautement technologique. En effet, grâce à une collaboration avec les meilleurs partenaires de chaque secteur, Lancia Delta propose les dispositifs et les systèmes les plus avancés dans le domaine de l'amusement : par exemple, on peut vivre l’émotion musicale offerte par la radio Blaupunkt ou, sur demande, par l’installation Hi-fi Bose® avec lecteur CD et MP3, munie de commandes au volant. Ou bien, il est possible d’accéder aux innombrables fonctions du Blue&Me®, le système réalisé avec Microsoft, qui offre un système mains libres avec interface Bluetooth® et reconnaissance vocale évoluée, port USB, lecteur MP3 et SMS interpreter (il est disponible également dans la version NAV). Enfin, c'est sur la Lancia Delta que débute "Instant Nav", un tout nouveau système de navigation par satellite. Etudié avec Magneti Marelli, ce dispositif innovateur assure des performances multimédias de haut niveau, une grande simplicité d’utilisation et une parfaite intégration de nombreuses fonctions dans un système unique: de l’interface USB aux commandes vocales, de la gestion des cartes sur SD card à l’écran haute résolution.
La Lancia Delta exprime ses valeurs profondes – élégance et tempérament- même dans les moteurs et dans la mécanique. Par dessus tout, le “tempérament” de ses propulseurs à essence et diesel qui se distinguent par leur innovation technologique et leurs performances. Tous suralimentés et combinés à des boîtes de vitesses à 6 rapports (manuelles, robotisées ou automatiques), trois moteurs de la Lancia Delta seront disponibles dès le lancement: 1.4 Turbo Jet de 120 CV et 150 CV (tous deux à essence) et le 1,6 turbodiesel Multijet de 120 CV (Euro 5) qui sera combiné également à une boîte de vitesses robotisée de pointe. A cela, s’ajouteront deux nouveautés absolues: Le 2.0 Multijet de 165 CV et le 1.9 Twin Turbo MultiJet de 190 CV.
Ensuite, la gamme sera complétée par un autre propulseur innovateur : le 1.8 Di TurboJet de 200 CV (moteur “à injection directe d’essence” combiné à une boîte de vitesses automatique à 6 rapports moderne). Tous homologués Euro 5, ces trois propulseurs confirment que la marque Lancia est devenue une référence en matière de technologie et d'innovation sur l'ensemble du panorama automobile.
Elégance des formes et des matériaux, mais aussi «élégance» dans son rapport avec le monde extérieur. En ce qui concerne l’environnement, en effet, la Lancia Delta anticipe, avec les motorisations diesel, les limites imposées par les futures normes Euro 5, caractéristique qui lui donne certainement un «delta» en plus par rapport à la concurrence.
Enfin, les performances des moteurs sont complétées par une mécanique contrôlée et optimisée pour son confort et sa maniabilité, grâce à l’utilisation de solutions techniques uniques dans sa catégorie. A commencer par l’Absolute Handling System, le système de contrôle de la stabilité évolué qui, par rapport aux dispositifs disponibles jusqu’à ce jour, ajoute de nombreuses et importantes fonctions telles que, par exemple, le LTF (Linearization Torque Feedback) qui améliore nettement la sensation de domination du véhicule en courbe, surtout à grande vitesse; et le TTC (Torque Transfer Control), une fonction innovatrice qui - en simulant électroniquement la présence d'un différentiel autobloquant - améliore la traction dans les virages, en évitant considérablement le sous-virage et garantit un plus grand dynamisme de conduite.
Il faut souligner que le système de contrôle innovateur Absolute Handling System intervient toujours de façon «discrète» grâce à la combinaison avec le DST (Drive Steering Torque). En effet la «direction électronique active» effectue déjà automatiquement les corrections et contrôle également la direction assistée sur des manteaux routiers à faible adhérence.
Toujours sous le signe de la technologie d’avant-garde, la Lancia Delta adopte les suspensions électroniques à amortissement variable (Reactive Suspension System) qui, d’une part, améliorent considérablement le confort de marche, en augmentant en particulier le filtrage sur les parcours irréguliers, et d’autre part, exaltent encore davantage le plaisir de conduire en améliorant la maniabilité, quelles que soient les conditions (le système règle activement l’assise selon le type de route et les contraintes de conduite). L’équipement de la Delta est complété par le système de parking semi-automatique – il commande la direction en laissant au conducteur la mission d’actionner le frein et l’accélérateur pour achever la manœuvre – et le système «Driving Advisor» qui, en agissant sur le volant, avertit le conducteur qu’il sort de la voie de marche. Tous ces dispositifs, en bref, ont pour but de simplifier et d’améliorer l’expérience de conduite, et se retrouvent – tous ensemble – dans le concept du «VIP Driving».
Destinée à une clientèle exigeante qui aime à se distinguer, la Lancia Delta offre plus de 1000 personnalisations créées, en croisant 3 versions, 4 revêtements de sièges différents, 3 couleurs d'environnement intérieur, 4 types de jante en alliage, 12 teintes de carrosserie et 12 combinaisons "bicolores". Donc, une gamme vaste et articulée qui confirme le caractère unique de ce nouveau modèle. Et de même, dans le sillon du «delta», en tant qu’expression de différenciation, Fiat Group Automobiles Financial Services a étudié d’importantes nouveautés en matière de financements, différentes des offres traditionnelles et qui comprennent des services exclusifs garantis par «Parts&Services» de Fiat Group Automobiles.
Vous aimez les GTI et petites sportives ? Cliquez ici et découvrez le Guide des GTI.fr
ACTUALITES LANCIA
![[Collector] Lancia Delta HF Integrale Evoluzione Spider (1992)](images/newsmini/lancia-delta-hf-integrale-spider.jpg "[Collector] Lancia Delta HF Integrale Evoluzione Spider (1992)")
C'est un modèle unique au monde, un one-off signé Lancia et baptisé Delta HF Integrale Evoluzione Spider. Construite en 1992 spécialement à la demande...
Lire la suite
Aujourd'hui, Lancia présente en avant-première la nouvelle Ypsilon HF, version haute performance de la première voiture de la nouvelle ère de la marqu...
Lire la suite
![[Collector] La Lancia Hyena de Zagato (1992-1993)](images/newsmini/Lancia-Hyena-Zagato-1992.jpg "[Collector] La Lancia Hyena de Zagato (1992-1993)")
La Lancia Delta HF Integrale est certes une légende chez les passionnés d'automobile, mais tout le monde n'est pas fan de sa ligne carrée typique des ...
Lire la suite
DERNIERS SUJETS « LANCIA » DU FORUM :
ACCES AU FORUM
