Patak Rodster : esprit des années 30
09/10/2023
Le segment des microcars est en plein essor ces derniers temps, avec des nouveautés surprenantes provenant non seulement de constructeurs automobiles établis, mais aussi d'entreprises plus petites. C'est le cas de la société slovaque Patak Motors, qui a récemment présenté le Rodster, un quadricycle lourd au look rétro inspiré des voitures de sport classiques des années 30.
Le Patak Rodster mesure 3m36 mm de long, 1m36 de large et 1m39 de haut. Elle est donc plus courte qu'une Fiat 500e mais plus longue qu'une Citroën Ami. Quant au poids, il est de 450 kg seulement. Contrairement à la plupart des quadricycles lourds, le Patak Rodster ressemble davantage à un hot rod qu'à une citadine. La carrosserie monovolume, les phares ronds et saillants, et le pare-brise vertical, pourraient faire penser à une ancienne MG ou Morgan. Les jantes à rayons de 19 pouces entièrement exposées sont dépourvues d'ailes, tandis que la calandre est tout à fait unique. Les options de personnalisation comprennent 5 couleurs extérieures, combinées avec des accents extérieurs en finition chrome, noir brillant ou argent mat.
La Rodster dispose d'un habitacle à deux places avec, en option, un toit à commande manuelle. Selon le site web, il est équipé en série d'un écran tactile, bien que les premières photos de presse montrent un tableau de bord plat en bois avec quelques jauges analogiques. Les sièges peuvent être recouverts de cuir écologique ou de cuir, avec un porte-bagages optionnel à l'arrière pour plus de praticité. La liste des équipements optionnels comprend le chauffage, des porte-gobelets, la recharge sans fil, des capteurs de stationnement et une caméra de recul.
La Patak Roadster est proposée en deux motorisations : une version à moteur à combustion avec un minuscule monocylindre de 20 ch et une version zéro émission, deux options s'offrent à vous. Les deux modèles sont équipés d'un seul moteur électrique, produisant la même puissance. Le modèle de base dispose d'une batterie de 10 kWh et d'une autonomie de 100 km, tandis que l'autre passe à une batterie de 20 kWh offrant une autonomie de 250 km. Les versions électriques sont plus rapides que leurs homologues à essence avec un 0 à 50 km/h annoncé en 7 secondes et une vitesse de pointe de 130 km/h. Non, n'attendez pas le grand frisson au volant mais l'expérience se veut avant tout ludique et rafraîchissante.
La Patak Rodster est aussi très abordable, la version essence débutant à partir de 16 900 €. Le modèle électrique atteint en revanche 22 900 € avec la grosse batterie, ce qui commence à faire un budget pour un jouet sans permis...
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