PGO Cévennes 2013
14/06/2013
A l'occasion du dernier salon de Shangaï, PGO a montré que le dernier petit constructeur automobile français faisait de la résistance. Cherchant à exporter son savoir-faire entre luxe et technologie, c'est à travers la nouvelle Cévennes conçue spécialement pour l'évènement que le constructeur a créé la nouveauté.
La Cévennes est la version haut de gamme de la PGO SPeedster II, bien connue depuis plusieurs années mais ayant fait l'objet de plusieurs améliorations. Le roadster français reçoit une finition spécifique et est également doté de jantes spéciales.
A bord, la PGO Cévennes 2013 adopte une sellerie cuir qui est en harmonie avec l'apparence extérieure du véhicule et un équipement enrichi : nouveaux sièges à ceinture intégrée, hi-fi Pioneer, GPS intégré. A noter également le nouveau pare-brise offrant une meilleure visibilité.
Depuis 2012, le contrat avec PSA portant sur le vieux 2.0 de 140 ch a laissé place à un partenariat avec BMW qui lui substitue son 1.6 turbo des Mini Cooper S, fort de 184 ch DIN) de 5400 à 6450 tr/mn et d'un couple de copieux de 240 Nm de 1600 à 5000 tr/mn, et même 260 Nm en overboost (pendant 10 sec) entre 1730 et 4500 tr/mn. Tout cela, pour un taux de Co2, lui, en forte baisse à 175g/km grâce aussi à la nouvelle boîte 6 rapports.
Pesant seulement 998 kg sur la balance, la PGO Cévennes n'a donc aucun mal à revendiquer des performances d'authentique sportive. Le châssis a d'ailleurs été renforcé, offrant maintenant 15% de rigidité en plus.
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