Renault Megane 4 : une version GT de 200 ch pour commencer ?
24/08/2015
A quelques jours de sa présentation en première mondiale au salon de Francfort, la Renault Megane 4 a été surprise avec un camouflage plus léger qui dévoile en bonne partie ses lignes.
Affichant une longueur identique de 4m30 mais une largeur en hausse grâce à sa plateforme CMF, la Megane 4 affichera un faciès très inspiré par sa grande soeur la nouvelle Talisman, notamment avec ses feux de jour à LED en forme de virgule.
Le reste de la ligne sera globalement plus conventionnel sur un secteur où la Golf démontre depuis toujours que l'originalité ne paie pas beaucoup. Par conséquent, on découvre sur la Renault des feux arrière de dimension plus raisonnable dont le dessin peut faire penser à ceux d'une Seat Leon 3 mais qui devraient toutefois reprendre le motif en trombone également initié par la Talisman. En revanche, tout laisse à penser que le coupé Megane dont la version RS a fait la renommée ne sera pas reconduit, rentabilité oblige. Il faudra donc se contenter de versions 5 portes et break comme sur la Ford Focus ST....
A l'intérieur, la Renault Megane 4 devra convaincre avec une présentation plus soignée pour se rapprocher des références comme les Peugeot 308 et bien entendu la Golf. Sur les premières photos volées, on peut déjà découvrir que les versions les plus huppées auront droit au grand écran tactile vertical comme le dernier Espace.
Côté moteurs, Renault fera également table rase du passé. Exit pour de bon le fameux F4R suralimenté des versions GT et RS, il sera remplacé par une version upsizée (à 1800 cm3) du petit 1.6 Nissan déjà présent dans la Clio 4 RS. Celui-ci devrait d'ailleurs se retrouver sous le capot de la Megane 4 GT pour concurrencer la rivale de sochaux, la 308 GT 205 ch. En Diesel, Renault devrait renouveler son 1.6 Dci pour proposer au moins 160 ch sur la Megane 4 GT Dci.
Faute de puissance en hausse pour la RS puisqu'elle devrait débuter avec les 270 ch environ de la future Nissan Pulsar Nismo, Renault Sport pourra concentrer son expertise sur les liaisons au sol. Au programme, un poids en baisse de 100 kg environ grâce à la nouvelle plateforme et le système 4 roues directrices inauguré par la Laguna 3 GT. De quoi imaginer encore une tentative de record sur le nurburgring avec cette nouvelle base de travail !
Photo : Worldcarfans/Automedia
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