Rondeau Sport : un projet français de roadster extrême !
24/03/2009
Il n'y a guère que dans la mémoire pleine d'odeurs de vapeurs d'huile et de gomme brûlée des passionnés d’endurance et des 24 Heures du Mans en particulier, que le nom de Rondeau trouve encore un écho de nos jours. Vainqueur de l’épreuve en 1980 grâce au duo Jaussaud/Rondeau sur une M379B, la marque Rondeau a inscrit son nom au panthéon de l'automobile sportive française avant de renaître dernièrement de ses cendres par le lien du sang.
En effet, Damien Rondeau, neveu du regretté Jean Rondeau, a monté une petite équipe de purs passionnés de sport auto avec pour projet d’élaboration d’un « low-flyer » digen des roadsters les plus extrêmes que sont les Caterham Superlight, Ariel Atom, KTM X-Bow et Lotus 2-Eleven. De ce rêve magnifique découle celui de faire 2 tours d'ouverture aux 24H du Mans 2010 pour célébrer les 30 ans de la victoire de Rondeau. Un pari qui peut sembler insensé tant les projets de ce genre en France ont avorté par la faute d'un environnement toujours plus hostile à la passion automobile...
Néanmoins, comme pour chaque initiative de ce genre, nous sommes les premiers à applaudir des deux mains (et même des deux pieds !) afin de motiver les troupes de Rondeau Sport au maximum ! Le dossier de presse n'est pas encore très étoffé mais laisse transparaitre quelques "sketches" (croquis) et infos techniques fort séduisants. Respectant le précepte du ‘‘light is right’’ de Sir Collin Chapman, le roadster Rondeau Sport se veut être très performant sans avoir besoin de recourir à une puissance colossale. 300 ch et 500 kg, sur la base moteur du 4 cylindres 2,0 litres Renault Sport de la Clio RS doté d’un compresseur. L’absence d’aide à la conduite fait également partie d'un cahier des charges orienté vers le plaisir pur du pilotage. L’utilisation imposée d’aluminium et de carbone s'ajoutera au dépouillement maximal de l'habitacle, l’absence de portière et de pare-brise. L’objectif en terme de performances est de descendre sous la barre des 3 secondes au 0 à 100 km/h, et de battre le record du mythique circuit du Nürburgring... Tout un programme ! Côté commercial, une production artisanale de 50 exemplaires par an dans les locaux de Rondeau à Angers est envisagée, pour un tarif équivalent à celui de la concurrence (à partir de 60.000 euros).
Nous avons vraiment hâte d'en savoir plus !
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