SEAT en thermique, CUPRA en électrique ?
23/03/2023
Lors de la conférence de presse annuelle de Seat et Cupra, retransmise en direct de Barcelone, les annonces ont finalement été peu nombreuses concernant la future gamme des marques soeurs espagnoles. Wayne Griffiths, le PDG des deux marques, a même confirmé qu'aucun lancement de véhicule électrique n'était prévu pour Seat au moins jusqu'en 2026, Cupra étant la priorité du groupe en termes d'électrification.
Griffiths a ainsi déclaré qu'il n'était pas possible électrifier les deux marques en même temps. Ainsi, Seat devrait donc rester encore un certain temps une marque à moteurs thermiques tandis que Cupra, positionnée plus haut de gamme, parviendrait plus facilement à justifier son passage au tout électrique, notamment en matière de tarifs. Un positionnement de Cupra qui peut sembler malgré tout contradictoire avec les origines de la marque, axées sur la sportivité et une offre de moteurs musclés.
Néanmoins, les responsables espagnols pensent que les deux marques se complètent assez bien en occupant le marché sur les deux faces, thermique et électrique, pendant une phase de transition dont la durée semble de moins en moins définie.
Cette stratégie signifie toutefois que Seat ne disposera pas d'un seul modèle électrique dans sa gamme pendant plusieurs années encore, contrairement à la grande majorité de ses rivaux généralistes qui sont déjà en cours de passage à l'ère zéro émission. Néanmoins, la marque espagnole étoffera prochainement sa gamme existante avec des offres inédites de micro-mobilité qui utilisent des propulseurs électriques. C'est le cas notamment du tout nouveau scooter électrique Seat Mo qui sera rejoint par un quadricycle lourd électrique qui pourrait rivaliser avec des véhicules tels que le Citroën Ami et le Mobilize Duo de Renault.
Bien que l'année dernière, le PDG de VW, Thomas Schäfer, a assuré que l'avenir de Seat était assuré au moins jusqu'en 2028 ou 2029, on peut tout de même s'interroger sur l'avenir à long terme du constructeur espagnol qui semble redevenu le parent pauvre du groupe Volkswagen...
Cupra, qui propose déjà le modèle compact Born, élargira sa gamme zéro émission avec l'ajout du SUV Tavascan en 2024, et d'une citadine en 2025, préfigurée par le concept UrbanRebel. Ces trois modèles basées sur la plateforme MEB étant des jumeaux mécaniques de modèles Volkswagen, Audi ou Skoda, il semble en effet compliqué de proposer des offres similaires chez Seat tout en maintenant des tarifs bas qui ont toujours fait le succès de la marque espagnole.
Devenue marque à part entière en 2018, Cupra a rapidement montré son potentiel en termes de ventes et de bénéfices. A tel point que Cupra rapporte plus d'argent que Seat ces derniers temps... Au cours des deux premiers mois de 2023, Seat S.A. a enregistré 71 500 livraisons, ce qui représente une augmentation de 27 % par rapport à l'année dernière, soit une augmentation de 12 % pour Seat tandis que Cupra affiche une hausse de 75 % !
Dans ce contexte, il n'est pas très difficile de comprendre laquelle des deux marques le groupe VW supprimera s'il s'avère que Seat est dans une impasse commerciale...
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