Seat IBE, design électrochoc
02/03/2010
Seat a longtemps misé sur des tarifs attractifs pour se faire une place au sein du groupe Volkswagen mais il faudra désormais compter avec une approche technologique au diapason et un design plus percutant. Héritant dorénavant sans retard des dernières motorisations du groupe (TSi), les Seat offrent tout ce qu'on peut attendre d'une Volkswagen actuelle, bien que parfois les recyclages de pièces et plate-formes déjà amorties ou les économies sur les matériaux soient plus ou moins visibles (Audi Exeo ou Seat A4 notamment...). Cela n'est donc pas suffisant pour se faire une réelle image de marque, il faut pour cela un design fort et sans ambiguité.
La Seat IBE est dans cet esprit de modernisme : un concept de citadine 2+2 électrique, long de 3,78 m (soit 25 cm de moins qu'une Ibiza) et haute de seulement 1,22 m. Néanmoins, ne vous y trompez pas : l'Ibiza ne sera pas la prochaine Seat à se voir remplacer car il s'agira de la Leon, dès 2011, et dont on peut imaginer que les lignes sont discrètement annoncées derrière ce concept-car au style supervisé par Luc Donckerwolke, ex-designer Lamborghini, qui a repris la gestion du design de la marque en 2005. Il faut dire qu'avec son profil de monospace, l'actuelle Leon (2) s'est perdue dans la masse du segment B au détriment de son image de sportivité et de public jeune. C'est donc un retour à plus de cohérence qui a été opéré, avec réussite disons-le, un véritable "électrochoc" pourrions-nous même dire...
En effet, l'IBe dispose sous son capot d'un moteur électrique développant 200 Nm et 50 kW (68 ch et jusqu'à 102 ch en boost) capable de passer momentanément à 75 kW (102 ch). Avec cette puissance et son poids limité à 1000 kg, cette voiture à tendance sportive est capable de passer de 0 à 100 km/h en 9,4 s et de rouler à 160 km/h. Un début de sportivité mais la marque espagnole ne donne toutefois pas d'indication sur l'autonomie autorisée par la batterie...
En l'attente de cette hypothétique Leon électrique, une version hybride semblerait déjà un vrai atout dans un premier temps, à condition qu'elle soit badgée Cupra bien sûr !
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