Toyota, Mazda et Subaru s'unissent pour sauver le moteur thermique !
29/05/2024
Les constructeurs automobiles japonais Toyota, Subaru et Mazda se sont réunis pour annoncer une collaboration inédite visant à préserver les moteurs à combustion interne en développant une nouvelle génération de groupes motopropulseurs plus propres et efficients. Cette nouvelle génération sera spécialement conçue pour l'hybridation, avec une taille plus compacte mais aussi une compatibilité avec une variété de nouveaux carburants neutres en carbone.
Cette approche multivoies conjointe des Japonais s'inscrit dans un contexte de ralentissement mondial des ventes de véhicules électriques, montrant que la demande pour le thermique (ou l'hybride) est encore soutenue chez les consommateurs. Subaru, Toyota et Mazda ont toutefois clairement précisé qu'elles resteraient concurrentes dans le domaine des produits, proposant chacun des architectures moteur et des voitures uniques. Dans ce contexte, chaque entreprise développera son groupe motopropulseur « signature » – un moteur boxer pour Subaru, des quatre cylindres en ligne pour Toyota et des moteurs rotatifs pour Mazda – répondant aux besoins de leurs diverses clientèles. On notera cependant que Nissan et Mitsubishi, déjà engagés sur une autre voie par leur alliance avec Renault, ne se sont pas associés au mouvement.
Cependant, les constructeurs japonais concernés ici ont tous convenu que le carbone était l'ennemi et qu'ils collaboreraient pour élargir les options disponibles sur une voie de "décarbonisation". En visant ce même but que ceux ayant choisi le véhicule purement électrique, les constructeurs japonais souhaitent aboutir à une nouvelle génération de blocs hybrides. La neutralité carbone sera également atteinte en abandonnant les combustibles fossiles et en se concentrant sur des solutions alternatives telles que le carburant de synthèse, les biocarburants et l'hydrogène liquide, qui sont déjà testées en course.
Des photos officielles montrent un prototype camouflé du Crosstrek doté du système hybride de nouvelle génération de Subaru. Toyota a présenté un prototype de Prius doté d'un nouveau moteur quatre cylindres de 1,5 litre actuellement en cours de développement, en plus d'un moteur de 2,0 litres de plus grande cylindrée. D'autre part, Mazda a exposé son système de VE rotatif comportant un ou deux rotors, qui agissent comme des générateurs d'énergie.
Ces futurs nouveaux moteurs à combustion de ces marques promettent d'offrir des performances améliorées. Ils seront également plus petits, permettant aux futurs modèles d'avoir des capots plus bas et un meilleur aérodynamisme. Enfin, les ingénieurs veilleront à ce que les usines respectent les réglementations en matière d'émissions de plus en plus strictes sur différents marchés à travers le monde.
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