Un V12 pour la Vantage !
05/02/2009
Entre le concept V12 Vantage de décembre 2007 et la voiture de production qu'Aston Martin présentera à Genève début mars, il ne se sera écoulé qu'une quinzaine de mois.
Dévoilé à Genève, cette "super baby Aston" sera limitée à 500 exemplaires semble-t-il, sauf si la demande justifiait d'en produire plus sans doute (qui refuserait des ventes en ce moment ?).
Extérieurement, la V12 reste très proche de la V8 dont elle dérive. Le cockpit joue bien sûr la carte de la sportivité avec une tonalité noire et des inserts en carbone. Les sièges sport de série offrent 10 réglages électriques et des sièges légers sont disponibles en option.
Les ingénieurs de Gaydon n'ont donc pas lésiné sur les moyens malgré la crise pour transformer la presque sage V8 Vantage en un monstre de 517 ch à 6500 tr/min et 570 Nm de couple à 5750 tr/min. Pour ce faire, le V8 a été remplacé par un gros V12 de 6 litres, comme pour mieux concurrencer... ses grandes soeurs ! Tutefois, ce coupé conserve les proportions plus réduites de la V8, longue de 4m38 et grâce à un gros travail sur le poids se limite à 1680 kg, soit environ 50 kg de moins que la V8 Vantage. Il ne faut à cette belle anglaise que 4,2 s pour passer de 0 à 100 km/h.
Avec une répartition des masses de 51:49 dont 85 % du poids entre les deux essieux, la nouvelle V12 Vantage embarque la boite manuelle à 6 rapports, un autobloquant et un ESP déconnectable.
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