Volkswagen Golf 6 GTI : 33 ans d'expérience synthétisés
27/03/2009
Dévoilée sous la forme d'un concept car quasiment définitif au dernier Mondial de Paris, la Volkswagen Golf 6 GTI livre enfin ses derniers secrets. Evolution à peine cachée de la Golf 5 GTI, la Golf 6 GTI se contente de peaufiner par quelques détails une recette vieille de 33 ans, et qui lui réussit plutôt bien malgré des hauts et des bas dans la généalogie...
Même si elle se montre un peu plus agressive et suggestive que sa devancière, notamment avec une double sortie d'échappement séparée façon R32 et une face avant entièrement revue, la GTI reste adepte d'une sportivité civilisée, pour ne pas dire bourgeoise. Que les puristes du genre se rassurent, les grilles en nid d'abeilles et le liseré rouge sur la calandre restent au programme, de même que la sellerie à motif "écossais".
Sous le capot, les évolutions sont tout aussi retenues. Si l'on pouvait en premier espoir envisager le 2.0 TFSI dans sa variante 230 ch des séries limitées Pirelli et 30ème anniversaire, on retrouve donc le 2.0 TFSI dans une variante étroitement dérivée de celle introduite sur la dernière Audi A4. Mais développe ici une puissance plus modeste de 210 ch (- 1 cheval !) et un couple toujours limité à 280 Nm. les performances progressent donc peu, avec un 0 à 100 km/h en 6,9 s (au lieu de 7,2 s) grâce à la boîte à double embrayage DSG.
C'est finalement là où on l'attendait le moins que VW a mis l'accent : sur le comportement ! De série, la Golf 6 GTI est en effet dotée du système XDS, sorte d'autobloquant électronique permettant d'améliorer la motricit en sortie de virage, ainsi que de la suspension pilotée DCC (disponible en option) qui améliore sensiblement l'efficacité en courbe.
Disponible à la commande dès la fin avril, la Volkswagen Golf 6 GTI arrivera en concessions dans le courant du mois de mai pour un tarif de base d'environ 27.000 €. De quoi patienter "sagement" en attendant la Golf R20 qui viendra ajouter une sérieuse dose de sportivité à la compacte VW...
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