Volvo C70 Caresto Edition et Caresto V8 Speedster
12/11/2007
Rappelons-nous le SEMA Show de l’année dernière et la surprise créée par Volvo : le hot-rod Caresto Speedster V8 ! Celui-ci fut si bien accueilli que Volvo Cars a eu envie de le remontrer cette année aux côtés de l’étonnant Caresto C70 coupé-cabriolet.
« Le Speedster est un véhicule de rêve que peu de personnes pourraient utiliser tandis que le C70 est quant à lui plus accessible. Ce sont deux voitures très différentes et pourtant, placez-les l’une à côté de l’autre et vous verrez qu’elles possèdent le même ADN, »n’hésite pas à affirmer le spécialiste de la personnalisation automobile, Leif Tufvesson.
Et Leif Tufvesson sait de quoi il parle. N’est-il pas l’un des préparateurs suédois les plus renommés, dont nombre des créations ont été accueillies avec enthousiasme un peu partout dans le monde ? Il est à l’origine des Caresto T6 Roadster et V8 Speedster exposés par Volvo au SEMA Show, respectivement en 2005 et 2006. Aujourd’hui, il est de retour avec son V8 Speedster accompagné d’une version raffinée du Volvo C70 coupé-cabriolet.
Inspiré par le Speedster, Leif Tufvesson a voulu apporter sa touche personnelle et toute sa passion au coupé-cabriolet Volvo avec une carrosserie modifiée, un nouvel intérieur et une superbe livrée bleue aux parements gris. « Pour que le C70 Caresto devienne un séduisant ‘cousin’ du Speedster, je n’ai pas hésité à reprendre à ce dernier certaines nuances et quelques traits de design. Depuis, le C70 a déjà été exposé lors d’un show en Suède, remportant un grand succès, »poursuit Leif Tufvesson. « Mon travail a consisté à rendre la voiture encore plus exclusive. L’idée était que ce C70 conserve toute la fonctionnalité d’une Volvo et reste aussi sûr, quoi qu’il arrive. En d’autres termes, ce véhicule démontre aujourd’hui à quoi peut ressembler un C70 très individualisé. »
Leif Tufvesson a fait appel au PPC Tuning System de la société suédoise BSR pour modifier le cinq cylindres turbocompressé dont la puissance passe de 220 à 278 ch et le couple de 320 Nm à 441 Nm. Les pipes d’admission sont en aluminium poli et le couvre-moteur est en fibres de carbone. Enfin, Leif Tufvesson a échangé le filtre à air d’origine pour un Optiflow plus sportif.
Le Caresto Speedster V8, un véhicule à moteur Volvo V8 central converti à l’éthanol de 315 ch, est à l’origine d’un joli mot : « Sportrod », apparu l’an dernier à l’occasion de sa première sortie publique au SEMA Show 2006.
« Il s’agit en réalité d’une voiture de sport dont les lignes représentent un développement moderne du hot-rod classique. Mon intention était de construire une voiture aussi agréable à conduire qu’à regarder. Le dynamisme et le plaisir au volant n’ayant jamais vraiment été typiques des hot-rods traditionnels, le terme ‘Sportrod’ nous a semblé très approprié et s’est rapidement imposé, » explique Leif Tufvesson.
La conception du Caresto Speedster V8 reflète cet état d’esprit avec un excellent comportement routier, une répartition idéale des masses (60/40) et une construction ultramoderne. Celle-ci utilise une carrosserie formée à la main en aluminium et en fibres de carbone reposant sur un châssis très sportif comportant, entre autres, d’excellents amortisseurs de marque Öhlins.
L’intérieur cuir est délicieusement rétro. Le volant, les instruments et le levier de vitesses sont d’origine Volvo, tout comme le V8, la transmission automatique à six rapports et l’ensemble du système électrique. De plus, le moteur ne néglige pas l’environnement et peut fonctionner indifféremment à l’essence sans plomb et à l’éthanol.
Il aura fallu moins de deux ans à Leif Tufvesson pour construire le Speedster V8. Leif Tufvesson et son entreprise Caresto, un nom fièrement apposé sur la grille de calandre, ont poursuivi deux buts avec cette voiture : « D’une part, nous souhaitons évidemment vendre ces voitures, mon espoir étant d’assembler au moins six V8 Speedster et davantage de C70. D’autre part, je ne cache pas que j’ai voulu me faire plaisir parce que j’adore construire des voitures. C’est à la fois mon travail et mon loisir. »
Leif Tufvesson, qui a travaillé au Volvo Concept Center, a été également responsable pendant six ans du département Développement de Koenigsegg, un constructeur suédois de voitures sportives. Il dirige désormais sa propre entreprise, Caresto, à Ängelholm, dans le sud de la Suède. En 2004, il a remporté le prestigieux prix du « Hot Rod of the Year » décerné par Hot Rod Magazine.
A propos de VCNA
VCNA (Volvo Cars of North America) fournit aux concessionnaires Volvo des Etats-Unis, du Canada, du Mexique et de Porto Rico un ensemble de services relatifs au marketing, à la commercialisation, aux pièces détachées, à l’entretien des produits Volvo ainsi que la formation s’y rapportant.
ACTUALITES VOLVO
Au milieu de l'évolution rapide de l'industrie mondiale des véhicules électriques, Volvo Cars a décidé de mettre fin à son soutien financier à Polesta...
Lire la suite
Polestar continue à tracer sa voie en tant que marque indépendante, s'éloignant du giron de Volvo avec des modèles plus orientés vers le plaisir de co...
Lire la suite
Le second modèle électrique de Polestar, sobrement baptisée 2, entrera en production au début 2020 et les premières livraisons arriveront en juin de l...
Lire la suite
DERNIERS SUJETS « VOLVO » DU FORUM :
ACCES AU FORUM
