Volvo V40 T5
12/03/2012
Un an après la disparition du catalogue de la S40 et du break V50, c'est bientôt la C30, à la carrière bien discrète, qui laissera aussi sa place à la une nouvelle V40.
Cette berline compacte cinq-portes aux airs de petit break se posera en effet en remplacement des trois anciennes versions sur le segment premium.
Entré dans le giron du chinois Geely, Volvo bénéficie massivement de nouveaux investissements pour se concentrer sur les segments les plus porteurs afin de redresser ses ventes et sa rentabilité. Le style de l'ancien suédois fait également un bond en avant, oubliant les traditionnelles lignes cubiques dont tout le monde avait fini par se lasser. Fidèle à sa tradition de sécurité cependant, Volvo inaugurera le tout premier airbag piéton de série et le fonctionnement du système anti-collision étendu jusqu'à 50 km/h au lieu de 30 km/h auparavant.
Un design séduisant c'est une bonne chose, mais sous le capot en revanche, on attendait un peu plus de modernisme aussi. Volvo annonce seulement qu'elles seront toutes équipées d'un stop and start. L'offre sportive sera cependant limitée au 2.0 T5 essence porté pour l'occasion à 254 ch. Avec ce bloc, la V40 abattrait le 0 à 100 km/h en 6,7 s. En attendant une T5-R ?
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