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A290 B : l'Alpine Esprit Renault

10/05/2023

L'A290, future citadine sportive électrique de la nouvelle ère Alpine, se dévoile sous les traits ultra-sportifs du show-car A290 Bêta. Ccomprenez qu'il s'agit d'une version de développement, selon un terme généralement employé en informatique. Une référence sans doute à l'univers du gaming, nouvelle cible marketing de clients urbains et connectés visés par les constructeurs pour les citadines premium et branchées de demain...

La version de série arrivera pour sa part en 2024, peu ou prou en même temps que la nouvelle citadine du losange qui pourrait bien de son côté proposer également une finition Esprit Alpine, allez savoir. L'esprit sans le coeur autrement dit. Le choix d'A290_β répond quant à lui à la stratégie globale de "naming" de la marque Alpine, avec des noms qui débutent par la lettre A, suivie de trois chiffres. Une nomenclature qui attribue désormais le chiffre « 2 » au segment B et le nombre « 90 » à la future gamme « lifestyle » de la marque. Tout un programme.

Le premier des trois modèles du futur « Dream Garage » Alpine sera donc bien 100 % électrique, et pour cause puisque ce dernier repose entièrement sur la base de la future R5 électrique de Renault. Elle reçoit toutefois une carrosserie spécifique faisant largement appel à la fibre de carbone recyclée pour gonfler les muscles avec des élargisseurs d'ailes pour accueillir de grosses jantes de 20 pouces et des jupes latérales profondes. On notera que les portes arrières disparaissent visuellement par l'intégration d'une écope. Le dessin des boucliers est lui aussi propre à cette "R5 Alpine" nouvelle génération tout comme l'intégration des phares longue-portées à l'avant, faisant le lien identitaire avec l'A110 mère. Le clin d'oeil va encore plus loin puisqu'avec leur signature en X ils évoquent clairement les bandes adhésives qui étaient apposées sur les anciens globes en verre des versions compétition.

Bien entendu, l'intérieur traité façon cockpit d'avion futuriste est ici celui d'un pur show-car et le baquet carbone du conducteur installé en position centrale ne sera pas conservé en série. On peut toutefois s'attendre à un traitement cosmétique plus soigné que sur la frangine Renault avec une présentation "Esprit Alpine" faisant la part belle à des finitions sportives exclusives pour justifier un tarif élevé.

Avec ses deux moteurs électriques à l'avant, le concept A290_β confirme son rôle de show-car ultra-sportif même si, dans la vraie vie, l'A290 de série devrait se contenter d'un seul moteur, partagé avec la Renault Megane E-Tech, pour offrir plus de puissance que la R5 de base. Reste à savoir si les deux soeurs partageront la même batterie (52 kW au mieux), auquel cas l'autonomie de la citadine du A fléché risque de se montrer plus limitée en conduite sportive.

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