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Alfa GT : le coupé de sport selon Alfa Romeo

08/12/2006

Dessiné en collaboration avec Bertone, l'Alfa GT allie style original, richesse des niveaux de finition et performances enthousiasmantes, en proposant une notion inédite de la sportivité, indissociable du confort et de l'élégance. Toute cela, dans le plein respect de la tradition de la Marque. En effet, l'Alfa GT renferme l’énorme patrimoine d’excellence de la Marque en matière de moteurs dans des lignes issues de l’élégance et de la classe italiennes. Les stylistes ont d’ailleurs pu s’inspirer de la glorieuse tradition d’Alfa Romeo qui, dans cette catégorie spécifique, a réalisé des modèles qui ont marqué des étapes fondamentales dans l’histoire de l’automobile : de la 1900 SS à la Giulietta Sprint, à l’Alfetta et à la Giulia Sprint GT. En particulier, cette dernière voiture, dessinée en 1963 par Nuccio Bertone, partage avec le nouveau coupé son tempérament sportif, ses lignes effilées et souples ainsi que la grande élégance italienne qui la rend unique.
Mesurant 4,48 m de longueur, 1,76 m de largeur et 1,37 m de hauteur, l'Alfa GT est agressif et compact (son empattement mesure 2.596 mm). Ses lignes sont caractérisées par des traits distinctifs qui définissent son tempérament original et le rendent immédiatement reconnaissable, selon les spécificités de la Marque. D'où le choix de privilégier des formes souples et épurées, au style résolument italien. La partie avant, très présente et essentielle, est dominée par le “family feeling” Alfa Romeo, représenté par le célèbre “trèfle” qui accueille un écusson légèrement surdimensionné. C'est d'ici que se développe idéalement l'ensemble de la voiture, en conjuguant une certaine agressivité esthétique avec des formes extrêmement élégantes. Cette impression est accentuée par les deux prises d'air latérales et les groupes optiques, au dessin précieux.
Elan et solidité, dynamisme et robustesse. Seul un grand équilibre esthétique peut marier des binômes aussi incompatibles. Grâce notamment à la nervure latérale, les flancs de l'Alfa GT procurent une sensation immédiate d’agilité et de stabilité. Par ailleurs, les lignes tendues qui aboutissent à l'arrière et la surface vitrée réduite (par rapport au flanc) confèrent à la fois élégance et robustesse au nouveau modèle. La partie arrière de l’Alfa GT est elle aussi très caractéristique sur le plan du style : légèrement ascendante et rétrécie vers le bas, avec un pare-chocs surdimensionné intégré. La lunette est en forme de goutte ; les groupes optiques, enchâssés dans la carrosserie, présentent un galbe précieux et enveloppant.
L'Alfa GT est une voiture de sport qui ne renonce certes pas au confort et à l'élégance. Son objectif : assurer le plaisir de conduite d’un coupé extrêmement performant, mais aussi beaucoup de fonctionnalité et de polyvalence. Il suffit de rappeler que le coffre à bagages a une capacité de 320 dm3, valeur qui se situe au sommet de ce segment du marché et qui passe à 905 dm3 grâce aux nombreuses configurations de la banquette séparée rabattable en deux parties.
A l’instar des lignes de carrosserie, le design intérieur de l’Alfa GT représente l'expression la plus évoluée de la sportivité d'Alfa Romeo, comme en témoignent l'ergonomie du volant, du pédalier et de la boîte de vitesses, expressément conçus pour offrir une parfaite maîtrise de la voiture. Fonctionnels et précis, les instruments sont parfaitement lisibles. L'afficheur multifonctions permet d'accéder à plusieurs menus (et sous-menus), y compris ceux de l'ordinateur de bord. Au centre de la planche de bord sont regroupées la radio intégrée et les commandes du climatiseur automatique “bi-zone”, d’un design raffiné. L’autoradio avec lecteur de CD (fichiers MP3 en option) propose un excellent circuit sonore, spécialement étudié en fonction des caractéristiques de l’habitacle, comportant huit haut-parleurs et d’une puissance de 4x40 W. A tout cela, l’Alfa GT ajoute de nombreux dispositifs sophistiqués qui en font la nouvelle référence du segment : citons, entre autres, le système Hi-Fi Bose® et le Cruise Control.

Des moteurs puissants et progressifs
Sous ses lignes séduisantes et originales, l'Alfa GT cache une gamme diversifiée d'excellents moteurs évolués et généreux. Ils viennent réaffirmer le “cœur sportif” qui distingue depuis toujours les modèles Alfa Romeo, aujourd'hui tout comme hier. Et la nouvelle Alfa GT ne déroge certes pas à cette règle. Le brillant 3.2 V6 24 soupapes développe une puissance de 240 ch (176 kW) à 6.200 tr/mn et un couple de 300 Nm (30,6 mkg) à 4.800 tr/mn, gages de performances enthousiasmantes aussi bien dans la conduite sportive que dans l'utilisation quotidienne. Le 2.0 JTS de 165 ch (121 kW) est le premier moteur essence à injection directe avec une puissance spécifique supérieure à 60 kW/l (82 ch/l) et un couple spécifique de plus 100 Nm/l. Sans oublier le 1.8 T. Spark de 140 ch (103 kW), une synthèse idéale de l'expérience acquise par Alfa Romeo dans le domaine de la technologie Twin Spark. L'offre est complétée par le turbo diesel 1.9 M-Jet 16v de 150 ch (110 kW), chef de file de la deuxième génération des moteurs “Common Rail”. L'Alfa GT propose deux boîtes de vitesses mécaniques : une à six rapports pour les moteurs 3.2 V6 24V et 1.9 M-Jet 16v ; l'autre à 5 rapports pour les motorisations 1.8 Twin Spark et 2.0 JTS. Ce dernier moteur peut être accouplé à la boîte de vitesses robotisée Selespeed, gage d'une conduite sportive, confortable et sûre en toutes circonstances.

La technologie la plus sophistiquée au service de la sécurité
Une protection maximale des occupants, grâ-ce à l'adoption des systèmes et dispositifs les plus sophistiqués disponibles à l'heure actuelle sur le marché. L'Alfa GT tient ses promesses. Par exemple, en matière de sécurité préventive, le nouveau modèle propose les projecteurs au Xénon. Dans le domaine de la sécurité active, signalons le système de freinage hydraulique à double circuit avec ABS de la dernière génération et répartiteur de freinage EBD ; VDC avec Brake Assist, pour une maîtrise absolue de la stabilité dynamique de la voiture en toutes circonstances ; la fonction ASR et le système anti-patinage MSR. Enfin, en matière de sécurité passive, l'Alfa GT offre jusqu'à un maximum de six airbags : deux frontaux, deux latéraux avant et deux window-bags.
L'Alfa GT adopte une géométrie en quadrilatère pour la suspension avant, en vue d'obtenir une tenue latérale optimale, une réponse de la direction efficace et précise, ainsi qu'une motricité excellente. Ces caractéristiques se conjuguent avec la capacité d’absorber les aspérités de la route, typique des voitures les plus confortables du segment. En effet, le quadrilatère haut permet d’obtenir une flexibilité longitudinale élevée au niveau de la roue, sans pour autant pénaliser la tenue de route dans les virages et la dynamique de la direction.
Un train arrière capable d’assurer une excellente stabilité de manœuvre à grande vitesse et une souplesse digne d’une voiture de sport racée sur les parcours mixtes : c'est ce que la suspension arrière se devait d’offrir à l'Alfa GT en termes de tenue de route. D’où le choix d’une suspension McPherson, qui se distingue par sa géométrie à bras asymétriques et ses caractéristiques élasto-cinématiques optimisées. La suspension arrière est reliée au châssis par une traverse réalisée en fusion d’aluminium sous vide. Parmi les avantages offerts par la géométrie McPherson, citons le poids contenu, l'excellent confort (grâce aux amples débattements de la roue et à la flexibilité longitudinale) et les nombreuses possibilités de réglage de l'assiette.

La gamme
Sous le signe d'une liberté de choix maximale, la gamme du coupé de sport Alfa Romeo propose des matériaux et des mariages chromatiques raffinés, à associer selon le tempérament de chacun. Sur la plupart des marchés européens, la nouvelle version “Q2” de l'Alfa GT est disponible avec deux niveaux de finition (Progression et Distinctive) et deux Séries Spéciales (Collezione et Black Line), enrichies des équipements les plus recherchés dans chaque pays. Par exemple, en Italie, la version “Progression” propose six airbags (frontaux, latéraux et window-bags), l'ABS avec répartiteur électronique de freinage EBD et le système ASR. Toujours de série : le climatiseur automatique bi-zone ; l'ordinateur de bord avec afficheur multifonctions ; l'autoradio RDS avec lecteur CD ; la banquette arrière rabattable en deux parties (60/40) ; la télécommande de verrouillage/déverrouillage des portes et du coffre à bagages ; les rétroviseurs extérieurs électriques dégivrants ; le dispositif “follow me home” ; les phares antibrouillard. Ce niveau de finition comprend également un accoudoir central avant avec rangement ; des surtarpis ; le volant et le pommeau du levier des vitesses gainés cuir ; le Cruise Control. Les sièges et les panneaux des portes sont revêtus de tissu technique Alfatex® (brevet Alfa Romeo), gage de confort et d'élégance.
En plus des équipements des versions "Progression", le niveau de finition “Distinctive” offre la sellerie en cuir (noir, bleu, rouge, gold ou gris), les commandes radio au volant, l'autoradio avec lecteur CD/MP3 et le circuit Hi-Fi Bose® avec sub-woofer.
Destinée à une clientèle plus sophistiquée, la Série Spéciale “Collezione” propose des équipements exclusifs : jantes en alliage de 17” (dessin en double éventail chromé) ; projecteurs avec garniture noire ; sièges habillés de cuir ou de tissu bicolore (noir/crème ou bleu/crème) ; planche de bord assortie. Tout comme les coiffes des leviers des vitesses et du frein de stationnement, les surtapis (avec plaquette métallique), la console centrale et les panneaux des portes. Cette Alfa GT raffinée propose également le système de navigation par cartographies avec téléphone, commandes vocales et abonnement aux services télématiques.
Conçue pour une clientèle jeune et dynamique, l’Alfa GT Black Line est caractérisée par un niveau de finition résolument sportif, comme en témoignent le volant et les sièges, disponibles en cuir ou en tissu noir/rouge ou noir/gris ; les surtapis assortis ; le pédalier sport ; les seuils de portes personnalisés par sérigraphie. Sans oublier les projecteurs entourés d'une garniture noire ; la calandre satinée ; les clignotants fumés sur le pare-chocs avant ; le cache des rétroviseurs extérieurs au fini chromé satiné ; les jantes en alliage de 18” ajourées, teinte aluminium.
Parmi ces nombreuses versions, chaque automobiliste peut choisir “sa” propre Alfa GT, voiture caractérisée par un rapport qualité/prix élevé et digne héritière d'un concept automobile qu'Alfa Romeo a grandement contribué à faire naître et évoluer : le coupé de sport élégant.

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