Alfa Romeo repousse l'abandon du thermique
27/01/2025
Alfa Romeo rejoint la liste grandissante des constructeurs automobiles qui lèvent le pied sur leurs objectifs d'électrification, optant plutôt désormais pour une stratégie multi-énergies à l'instar de Toyota ou BMW. Chez Alfa Romeo ce changement intervient alors que la marque peine à relancer son réseau de concessionnaires nord-américain, gravement affecté par des ventes en berne...
Chris Feuell, récemment nommé à la tête d'Alfa Romeo Amérique du Nord, a confirmé ce changement, soulignant que ce changement avait été effectué au cours du mois dernier. « L'élément le plus important de notre feuille de route produit et technologique est la transition d'une stratégie exclusivement axée sur les véhicules électriques à une stratégie multi-énergies pour Alfa », a expliqué Feuell.
La marque italienne, qui fait partie du groupe Stellantis, avait auparavant pour objectif de proposer une gamme entièrement électrique d'ici 2027, l'Alfa Romeo Tonale 2023 étant censée être le dernier modèle à proposer des motorisations essence. Mais ça, c'était avant, avant le départ précipité de Carlos Tavarès.
Les plans pour le SUV Stelvio de nouvelle génération et la berline Giulia, initialement prévus comme des véhicules électriques, sont désormais en cours de révision pour inclure des variantes hybrides et même à moteur à combustion interne seul. Les deux modèles seront construits sur la plateforme STLA Large de Stellantis, la même architecture que celle de la Dodge Charger qui propsoe désormais les deux options, hybride et électrique.
Après avoir rencontré les concessionnaires Alfa Romeo au salon NADA le 26 janvier, Feuell a reconnu les défis que représente le maintien d'une gamme exclusivement électrique. « Nous avons 110 concessionnaires dans notre réseau américain, et il serait très difficile pour eux de survivre avec un portefeuille exclusivement composé de véhicules électriques », a-t-il déclaré dans une interview récente.
Feuell a admis que la plus grande préoccupation des concessionnaires américains était la viabilité du réseau Alfa Romeo, avec des ventes en baisse de 19 % en 2024 à 8 865 unités seulement, marquant la quatrième année consécutive de baisse. La situation était encore pire au quatrième trimestre 2024, la marque italienne ayant enregistré une baisse de 38 % par rapport à la même période en 2023...
Le patron américain d'Alfa Romeo a ainsi révélé que les modèles 2024 représentent actuellement la moitié des stocks d'Alfa Romeo aux États-Unis. Pour écouler ce stock d'ici la fin du premier trimestre 2025, la marque renoue avec des rabais substantiels pour attirer les acheteurs, au détriment de la rentabilité évidemment.
Feuell a ainsi été très clair avec les concessionnaires et averti : « Si nous reproduisons ce qui s'est passé en 2024, nous perdrons beaucoup de points de vente et nous devons reconstruire le réseau. Nous sommes déjà passés de 150 à 110 concessionnaires. » Selon Feuell, la priorité absolue pour la reconstruction du réseau américain d'Alfa Romeo est de « remettre les ventes sur les rails et d'améliorer certains des problèmes de qualité que nous avons rencontrés dans le produit, afin qu'ils puissent passer d'un mélange très élevé de réparations sous garantie à un entretien payant pour le client et à des travaux de réparation légers. »
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