L'Alfa Romeo Junior Veloce bien plus puissant que prévu !
19/06/2024![L'Alfa Romeo Junior Veloce bien plus puissant que prévu ! L'Alfa Romeo Junior Veloce bien plus puissant que prévu !](/images/news/Alfa-Romeo-Junior-Veloce-280ch-2024.jpg)
L'Alfa Romeo Junior semble vraiment adepte des changements de dernière minute. Présenté sous le nom Milano avant d'être débaptisé part Stellantis à la demande des autorités italiennes, le petit SUV tente peut-être de faire oublier son lancement compliqué en annonçant maintenant que la version Veloce, futur haut de gamme du modèle électrique, disposera finalement d'une puissance très supérieure aux 240 ch initialement annoncés...
Alfa Romeo a publié les spécifications d'homologation du Junior Veloce et les tests semblent avoir montré que la puissance du moteur électrique atteignait finalement 280 ch au lieu des 240 prévus à l'origine. Est-ce que cette mise à jour vise à mieux l'aligner commercialement comme le digne remplaçant des Giulia et Stelvio Veloce ? Le cosntructeur italien a également révélé que le couple du moteur électrique s'élève à un respectable 345 Nm.
Pour expliquer ce qui pourrait passer pour une approximation douteuse dans l'évaluation de la puissance du Junior Veloce, Alfa Romeo explique que son SUV compact devait initialement partager son moteur électrique unique avec l'Abarth 600e et la supermini Lancia Ypsilon HF, ces deux autres modèles du groupe Stellantis reposant sur la même plateforme. Mais il semblerait que l'utilisation de composants plus spécifiques chez Alfa Romeo ait permis de faire grimper significativement la puissance disponible.
En plus d'avoir le moteur électrique le plus puissant, l'Alfa Romeo Junior Veloce dispose également d'une suspension abaissée de 25 mm par rapport aux autres versions, combinée avec des barres antiroulis avant et arrière, un différentiel Torsen sur l'essieu avant, et des roues de 20 pouces. De plus, la direction est annoncée comme « la plus directe du segment » tandis que les freins sont dotés de disques avant plus grands de 380 mm avec des étriers à quatre pistons. De quoi espérer un comportement peut-être pas si éloigné de la superbe plateforme Giorgio dont profitaient les Giulia et Stelvio ?
En tout cas, en attendant les essais, Alfa Romeo affirme que toutes les améliorations permettent au Junior d'offrir une dynamique de conduite « de premier ordre » qui lui permettra de se poser comme un digne successeur de la Giulietta sur le segment des comapctes.
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