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Alpine A110 : les changements pour 2019

11/10/2018

Nous avons profité de la présence d'Alpine au Mondial de Paris pour obtenir quelques informations sur l'évolution de la carrière de l'A110.

En premier lieu, l'évolution des normes antipollution et le passage au cycle NEDC corrélé, applicable à tout véhicule neuf depuis septembre 2018. La direction d'Alpine confirme l'implantation d'un filtre à particules sur le moteur 1.8 TCe mais affirme que cela n'affecte pas la puissance de 252 chevaux ni la courbe de couple. Avec le nouveau mode de calcul, les rejets de CO2 passent en revanche de 138 à 144 g/km, en attendant le passage complet sur le cycle WLTP. Enfin, Alpine ne divulgue pas précisément la hausse de poids induite, elle serait minime.

Quant aux commandes, la descendante de la berlinette a dépassé les 5000 commandes fermes (et non réservations). Environ 1200 clients ont été livrés et toutes les Premiere Edition seront livrées avant la fin de l'année, et ce n'est qu'à ce moment que les Pure et Legend prendront le relais. Pour le moment, le constructeur s'est concentré sur la production des A110 européennes en sachant que celle des japonaises va démarrer, suivies ensuite des australiennes.
Les plus gros marchés sont pour l'heure les suivants : France, Allemagne, Japon, Angleterre et Suisse tandis que le pourcentage des conduites à droite est d'environ 25%.

Et pour celles et ceux qui souhaiteraient encore davantage de couleurs que celles déjà rajoutées au couleur - le rouge et le jaune pour être clair - qu'ils se rassurent, Alpine ne ferme pas la porte à l'intégration future de ces deux teintes...

Lire notre essai de l'Alpine A110 PE

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