Alpine A110 : she's back !
28/02/2017
Après un teasing interminable, la nouvelle Alpine a donc désormais un nom. Elle s'appelle A110, comme sa grand-mère et inspiratrice à qui elle doit tant.
Sans surprise, le design est lui aussi tout à fait fidèle à la vraie A110, mais aussi au concept Alpine Vision qui écume les salons et expositions depuis plus d'un an. Bien entendu les rétroviseurs ont grossis pour se plier aux normes, les poignées de portes sont plus classiques, mais il n'y a rien eu d'autre à modifier sur le style.
Néo-rétro totalement assumé, celui-ci se veut autant fidèle que possible à la berlinette A110 d'origine, tout en intégrant des signes de modernité indispensables, comme l'astucieuse signature des feux de jour à LED qui reprennent les emplacements des double optiques de la berlinette, ou encore le diffuseur arrière qui permet de se passer d'aileron.
C'est la même chose à l'intérieur où la modernité de l'écran tactile sur la console centrale et l'afficheur LCD des compteurs se marie au cuir capitonné, aux rappels de la couleur extérieure sur les contre-portes et aux baquets ultra légers signés Sabelt.
Sous le capot arrière, cette fois en position centrale condamnant les places passager pour de bon, on devrait découvrir un tout nouveau bloc 1800 cm3 turbo, dérivé du 1600 de la Clio RS. Sa puissance est attendue à 250 ch pour commencer, avec très certainement des versions plus puissantes qui viendront s'ajouter au catalogue progressivement. Seul ombre au tableau pour les puristes, une boîte à double-embrayage EDC imposée... en espérant que Renault Sport ait corrigé ses problèmes de lenteur.
Le prix de départ de 55.000 € concerne la Première Edition, très richement équipée de série et dont les performances seront déjà très correctes. Grâce au poids de sa structure et carrosserie en aluminium limité à 1100 kg en ordre de marche, Alpine peut annoncer un 0 à 100 km/h en 4,5 secondes... de quoi bousculer le petit segment des Alfa Romeo 4C, Lotus Exige et Porsche 718 Cayman.
Maintenant il nous reste à en savoir plus sur sa fiche technique, le 7 mars à Genève, en espérant qu'elle ne décevra pas son ancêtre, ni ses admirateurs...
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