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Alpine dévoile l'A110S, la version sportive intense

13/06/2019

Elle était attendue pour les 24H du Mans mais après une poignée de teasers, Alpine a finalement dévoilé ce soir le second membre de ce qui devient la gamme A110 : l'A110 S, avec un S comme Sport !

Considéré comme une voiture de sport intense, dixit le communiqué Alpine, ce modèle vient coiffer l'offre par le haut en complément des versions Pure et Légende qui restent au catalogue. Elle se présente extérieurement avec de subtiles évolutions et notamment des jantes GT Race noires de 18 pouces exclusives. Un insigne "A" noir sur les ailes et un drapeau de custodes qui devient noir et orange se chargent de finir cette personnalisation minimaliste. Elle pourra encore être complétée par un panel d'options comprenant des jantes Fuchs (gain de poids de 5 kg), une peinture mate et un toit en fibre de carbone (plus léger de 1,9 kg).

Le style de l'A110S se poursuit dans l'habitacle où l'ont trouve les sièges sport Sabelt en série, revêtus de tissu Dinamica noir et de surpiqûres orange contrastantes. On retrouve cette couleur complémentaire du bleu Alpine sur le volant avec repère de centrage. Parmi les autres évolutions figurent des garnitures en fibre de carbone, un pédalier en aluminium et un système audio Focal.

Mais la principale motivation d'achat de cette nouvelle A110S à l'arrière, le petit 1,8 litre turbo produisant ici 292 ch à 6400 tr/mn. Le couple de 320 Nm est quant à lui disponible de 2000 à 6400 tr/min, soit 1400 tr/min plus haut que sur le moteur de 252 chevaux. Cette valeur de couple est cependant bridée par la boîte à double embrayage à 7 rapports, différente de celle montée sur la Megane RS Trophy qui permet d'avoir 420 Nm. Cela reste suffisant pour expédier le coupé de 1114 kg à 100 km/h en 4,4 secondes. De quoi inquiéter un peu plus la Porsche Cayman...

Outre le moteur amélioré, l'A110S promet de satisfaire les pistards déçus par la première mouture avec ses suspension réaccordées, ressorts 50% plus rigides et barres antiroulis, creuses, 100% plus rigides ! Le modèle dispose également de nouveaux amortisseurs et d'une hauteur de caisse réduite de 4 mm. Les étriers de frein Brembo et les disques bi-matière de 320 mm sont disponibles de série sur l'A110S. Enfin, le programme de contrôle électronique de la stabilité a été reconfiguré pour un usage plus orienté circuit avec un mode Track plus performant.

L'Alpine A110S est disponible à la commande dès maintenant au prix de 66 500 €. Les premières livraisons sont prévues pour la fin de cette année.

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