Audi change ses plans pour l'électrique et mise sur l'hybride
19/03/2025
Il devient de plus en plus évident que les projets de nombreux constructeurs automobiles de devenir tout électrique d'ici 2030 sont de moins en moins réalistes compte tenu de la faiblesse de la demande à travers le monde. Audi est le dernier en date à dresser ce constat et par conséquent à repousser son avenir 100 % électrique, la marque allemande venant d'annoncer qu'elle continuera finalement à proposer des modèles à moteur thermique plus longtemps que prévu initialement, c'est à dire bien au-delà de 2030...
C'est un fait, le marché n'est pas encore tout à fait prêt pour un monde de véhicules exclusivement électriques. Lors de la conférence de presse annuelle d'Audi pour 2025, Gernot Döllner, PDG, a déclaré : « Dans le cadre de notre initiative produit, nous lançons non seulement de nouveaux modèles électriques mais aussi une nouvelle génération de véhicules à moteur thermique et hybrides rechargeables. Nous gérerons la production de nos derniers véhicules à moteur thermique en fonction de l'évolution des marchés mondiaux. »
Audi avait pourtant précédemment annoncé que le Q7 de nouvelle génération serait son dernier modèle à moteur à combustion, coïncidant avec la fin du développement des moteurs à combustion interne en 2026. L'objectif était de maintenir ces véhicules sur le marché jusqu'en 2032 au plus tard, date à laquelle Audi serait prêt à passer à une gamme entièrement électrique.
Mais à l'instar de ses concurrents directs comme BMW, Mercedes et Volvo, Audi a dû revoir son calendrier et retarder sa transition vers une gamme purement composée de modèles électriques. Cette décision apparaît effectivement logique au regard de la tendance du marché et d'une progression des ventes plus faible qu'espérée.
En outre, compte tenu que Porsche prévoit désormais de produire des modèles à moteur thermique au-delà de 2030, la synergie du groupe Volkswagen veut qu'Audi devrait en toute logique profiter de ce sursis. au-delà de 2032
Lors de cette conférence, Döllner a aussi évoqué les lancements de modèles à venir pour la marque aux anneaux : « Nous sommes en train de rajeunir l'ensemble de notre gamme de modèles et, d'ici la fin de l'année, nous aurons le portefeuille le plus jeune de nos segments de marché. » Döllner a par exemple confirmé que la nouvelle génération du Q3 arriverait cet été, après le récent lancement de la nouvelle A6 Avant. Il a également annoncé qu'une version hybride rechargeable de l'A5 serait lancée le 25 mars, parmi un total de 10 nouveaux PHEV (hybrides rechargeables) qui seront lancés cette année. Très clairement, Audi prépare donc une riposte sur l'hybride et décrit désormais les PHEV comme « élément central de la gamme », suggérant qu'Audi mettra davantage l'accent sur ces types de motorisations dans le but d'opérer une transition vers l'électrique moins "radicale"...
En Amérique du Nord, afin de faire face aux nouveaux droits de douane imposés par l'administration Trump, Audi évalue également de nouveaux sites de production. Quant au marché chinois, le constructeur dit vouloir renforcer sa stratégie produit via ses partenariats avec les constructeurs locaux FAW et SAIC.
Quoi qu'il soit, alors qu'une suppressions de postes s'enchaînent, Audi se prépare à vivre une année 2025 "très difficile" pour reprendre les mots de son directeur financier, Jürgen Rittersberger. A n'en pas douter, le monde automobile est en pleine mutation...
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