Audi R8 GT Spyder
13/04/2011
Basée sur le modèle V10, l'Audi R8 GT coupé a remonté le niveau de sportivité de la gamme supersportive des anneaux en réduisant son poids à 1520 kg et en augmentant sa puissance à 560 ch (+35), se rapprochant ainsi dangereusement de la Lamborghini Gallardo LP560-4... mais en série très limitée (333 ex.).
Des attributs qui ont su rapidement séduire une clientèle attachées aux valeurs de la marque allemande et qui ont bien sûr donné l'envie d'exploiter le filon un peu plus loin en déclinant l'offre sur lea R8 Spyder. Une centaine de kilos économisés ici aussi, mettant le poids du Spyder proche de celui du coupé V10 standard et un traitement cosmétique et technique à l'avenant : appendices en fibre de carbone, calandre gris mate et non plus chromée, aileron arrière fixe, vitrages moins épais, freins carbone céramique, baquets ultra-légers ou Pack Race optionnel.
Moins aérodynamique que le coupé, l'Audi R8 Spyder GT perdra près de 10 km/h en pointe, à 310 km/h, et un ou deux dixièmes au 0 à 100 (3,6 sec pour le coupé). Seuls 333 exemplaires du Spyder seront produits et la voiture de série sera présentée pour la première fois lors des 24 Heures du Mans 2011. Commercialisation prévue en 2012.
lire notre esssai de l'Audi R8 V10 Spyder
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