Audi S6 e-tron Sportback et Avant : l'évolution précipitée ?
31/07/2024
L'Audi A6 e-tron concept a fait ses débuts au salon Auto Shanghai 2021 en tant que précurseuse d'une famille innovante de modèles tout électrique de grande série. Sur un marché des routières électriques qui semble déjà ralentir, Audi lance maintenant l'A6 e-tron en versions Sportback et Avant dans leur version de production avec dès le lancement une nouvelle S6 e-tron qui tire un trait pour de bon sur son V8. Les clients seront-ils prêts ?
En tant que deuxième modèle basé sur la plateforme PPE, ce véhicule du segment supérieur reprend les atouts reconnus du produit en matière de performance, d'autonomie, d'efficacité et de recharge. Il s'agit également du premier modèle de la plateforme avec un concept de plancher plat.
L'extérieur de la nouvelle Audi S6 e-tron présente une esthétique puissante, sportive, bien proportionnée et très aérodynamique. Le cx exceptionnellement bas de 0,21 pour la Sportback et 0,24 pour l'Avant en fait le meilleur modèle Audi de tous les temps en termes d'aérodynamique. La conception en deux parties de l'éclairage avant reprend à son compte la tendance du moment pour donner une apparence plus basse et large à la face avant. Un spoiler termine l'arrière de la Sportback, et le diffuseur arrière souligne encore l'aspect sportif et dynamique. L'Audi S6 e-tron est livrée avec des roues de 20 pouces en standard et jusqu'à 21 pouces en option. Jusqu'à huit couleurs extérieures sont disponibles au lancement, y compris la couleur standard Gris magnétique uni ainsi que Blanc glacier métallisé, Gris typhon métallisé et Noir mythos métallisé.
La nouvelle philosophie de design d'Audi définit également l'intérieur. Selon le niveau d'équipement, l'Audi A6 e-tron propose de nombreuses fonctionnalités innovantes, telles que les rétroviseurs extérieurs virtuels de deuxième génération, un toit en verre panoramique opacifiant et des anneaux lumineux à l'arrière.
Les moteurs électriques puissants, compacts et très efficaces, ainsi qu'une batterie lithium-ion nouvellement développée pour la PPE, composée de douze modules et 180 cellules prismatiques avec une capacité brute totale de 100 kWh (94,9 kWh nette) sur une architecture 800V. L'Audi S6 e-tron offre une puissance système de 370 kW (503ch) (405 kW-550ch avec la fonction supplémentaire). Les Audi S6 Sportback e-tron et S6 Avant e-tron accélèrent de 0 à 100 km/h en 3,9 secondes. La vitesse maximale est de 240 km/h. En attente d'homologation, l'autonomie annoncée est de 676 kilomètres (Audi S6 e-tron Sportback) et de 648 kilomètres (Audi S6 e-tron Avant).
Le système de transmission intégrale quattro à prédominance arrière de l'Audi S6 e-tron améliore les dynamiques de conduite grâce à une répartition de couple hautement variable. Les dimensions différentes des moteurs électriques sur les essieux avant et arrière permettent une distribution de couple orientée vers l'arrière même à pleine charge. L'option de suspension pneumatique adaptative - un système de suspension pneumatique avec amortissement contrôlé - offre une large gamme entre un confort de conduite élevé et une tenue de route sportive. Le mode efficacité dans Audi drive select est une fonction spéciale. En mode Efficiency, la suspension abaisse la carrosserie de 20 millimètres en fonction de la vitesse, améliorant ainsi l'aérodynamisme du véhicule.
Les Audi A6 e-tron et S6 e-tron pourront être commandées à partir d’octobre 2024 en versions Sportback et Avant. Les prix démarrent pour l’Audi S6 e-tron Sportback autour de 105 000€ et 106 500€ pour la version Avant.
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