Caterham dévoile sa nouvelle gamme à moteur Ford Sigma
27/10/2006
Nos voisins anglais ont bien de la chance en matière d'automobile... Certes elles y sont encore plus lourdement taxées que chez nous mais elles n'y sont pas accusées de tous les maux de la société. Mieux même, le paysage y est très varié et laisse libre choix à des productions artisanales toutes plus passionnantes les unes que les autres.
Dans cet univers, Caterham tient une place de leader depuis presque 50 ans avec un modèle unique, décliné en moulte versions comme la 911 de Porsche.
C'est ainsi que la célèbre "Superseven" adopte désormais un 4 cylindres 1.6 Ford "Sigma" (plus connu chez nous sous le nom Duratec) dont la production démarrera en Novembre. Il remplace le défunt bloc K-Series de Rover après 15 ans de service, mais devrait se distinguer par un couple presque constant, une construction légère et robuste et une puissance très progressive.
Les acheteurs auront le choix entre deux niveaux de finition - Roadsport ou Superlight - et deux niveaux de puissance. Une troisième évolution sera disponible dans le courant de 2007.
Les moteurs Ford profiteront également du nouveau châssis coupé au laser, et soudé par robot apportant un gain de rigidité en torsion de 12%.
Le prix de départ de ce beau bijou est de 15995 Livres Sterling (soit 23800 euros environ), en kit, of course ! Le montage par l'usine est facturé 3700 euros. Premières livraisons prévues début 2007... en Angleterre.
Caterham Seven Roadsport 125
1595 cm3
ch @ tr/mn : 125 @ 6100
Poids : 550kg
0-100 km/h : 5.9"
Caterham Seven Roadsport 140
1595 cm3
ch @ tr/mn : 140 @ 6100
Poids : 550kg
0-100 Km/h : 5.0"
Caterham Seven Superlight 140
1595 cm3
ch @ tr/mn : 140 @ 6100
Poids : 500kg
0-10 Km/h : 4.7"
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