La Caterham Project V aura un moteur Yamaha
02/10/2024
Caterham a annoncé sa collaboration avec Yamaha Motor pour le groupe motopropulseur entièrement électrique de sa nouvelle voiture de sport connue sous le nom de Project V. Le modèle, introduit sous forme de concept au Festival de Goodwood 2023, se rapproche de la production, bien que son lancement sur le marché ait semble-t-il été repoussé à après 2026.
De son côté, Yamaha fournira un e-essieu complet au prototype, aidant Caterham à passer son nouveau modèle à la prochaine étape du développement. Le groupe motopropulseur électrique compact et léger reste fidèle à l'ADN de Caterham nous promet-on. Yamaha offrira également sa technologie et son expertise en matière de contrôle du mouvement du véhicule, autrement dit sur le plan des assistances dynamiques à la conduite.
Si le modèle de série reste fidèle au plan initial, il sera doté d'un moteur électrique monté à l'arrière produisant 272 ch. Caterham n'a pas mentionné les caractéristiques de l'e-essieu Yamaha mais elles correspondront très probablement aux projets initiaux. Yamaha a déjà fait ses preuves dans ce domaine avec le concept Subaru STI E-RA 2022, lequel était équipé de quatre moteurs électriques développant... 272 ch chacun. Quelle coïncidence...
Selon les promesses de l'année dernière, le projet V serait déjà capable avec un seul moteur d'accélérer de 0 à 100 km/h en 4,5 secondes et d'atteindre une vitesse maximale de 230 km/h. Une batterie lithium-ion d'une capacité de 55 kWh lui permettra en outre une autonomie WLTP de 400 km et supportera jusqu'à 150 kW de charge en courant continu.
Nous rappelant que ses nouveaux propriétaires sont désormais basé au pays du soleil levant, Caterham a également sous-traité à une autre société d'ingénierie japonaise, Tokyo R-D, la construction d'un autre prototype du projet V. Ajoutons qu'on sait déjà que le nouveau modèle ne sera pas fabriqué à l'usine de Dartford au Royaume-Uni. S'adressant à Autocar, Bob Laishley, PDG de Caterham, a déclaré qu'il ne voulait pas faire de fausses promesses sur la date de production de la nouvelle voiture de sport électrique mais que 2026 serait déjà un défi en soi.
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