Concept GR86 Rally Legacy : Toyota fait sensation avant le SEMA !
05/11/2024
Le célèbre salon de la préparation automobile de Las Vegas, le SEMA Show, n'a pas encore vraiment débuté mais Toyota enflamme déjà la toile en dévoilant les premières images du concept GR86 Rally Legacy qu'il exposera dans quelques jours. Il s'agit en effet d'un coupé GR86 paré de la livrée historique de la Celica WRC et équipé du moteur et de la transmission intégrale de la berline GR Corolla !
Avec une transmission plus proche de celle d'une ancienne Celica GT-Four que d'une GR86 actuelle, le petit coupé conçu avec Subaru subit une profonde refonte visuelle inspirée des exploits en rallye de Toyota dans les années 1980 et 1990. La peinture Halo White appliquée sur une carrosserie bodybuildée est compensée par des fioritures rouges et vertes qui s'accordent parfaitement avec les logos modernes de Toyota Gazoo Racing. Les détails qui la complètent comme les bavettes rouges, le becquet arrière de style Celica GT-Four et la rampe de phares montée sur le capot ne font qu'ajouter à l'excitation pour les millions de fans nostalgiques de cette grande époque du Rallye. À l'intérieur, l'habitacle épuré comprend des sièges de course et des harnais à six points.
« Nous avons conçu cette voiture pour nos fans de GR et de Toyota Rally », a déclaré Mike Tripp, directeur marketing de Toyota. « C'est une voiture fantastique qui prend vie, notre façon de célébrer nos exploits passés et la possibilité d'un retour du Championnat du monde des rallyes aux États-Unis. »
Aussi belle que soit cette voiture en apparence, le coeur du projet est aussi bien entendu le changement complet de groupe motopropulseur. Conçue pour accueillir un moteur boxer quatre cylindres monté longitudinalement qui entraîne uniquement les roues arrière, le coupé GR86 reçoit ici le 3 cylindres turbo G16E-GTS issu de la Corolla, où il est installé en position transversale pour envoyer la puissance aux quatre roues. En résumé, tout est donc différent !
Mais l'équipe d'ingénieurs de Toyota a réussi à intégrer son brillant moteur turbo, bien qu'il soit considérablement plus haut que le moteur Subaru d'origine, confirmant au passage la faisabilité de la chose et peut-être aussi nos fantasmes quant à une telle transplantation ! Un sous-châssis spécial a été nécessaire ainsi que de nombreuses modifications pour adapter les moyeux de la Corolla à la paire d'arbres de transmission avant.
Le moteur est issu de la GR Corolla de série qui développe 304 ch et 370 Nm, malheureusement pas importée chez nous en raison du malus... Et comme pour nous faire regretter un peu plus, Toyota ajoute qu'il est possible d'améliorer cela avec quelques réglages simples ! Les motoristes ont adapté l'ensemble à sa nouvelle carrosserie en ajoutant un échangeur thermique performance, un refroidisseur d'huile et un calculateur de course pour mieux contrôler l'allumage, l'alimentation en carburant et la suralimentation.
Mais au-delà du showcar, est-ce que ce ne serait pas un nouvel indice important de la part de Toyota que la Celica est sur le point de faire son retour ?
Lire notre dossier consacré à la Toyota Celica GT Four
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