Des pneus Michelin spécifiques pour l'Alpine A110S
24/06/2019
La présentation aux 24 Heures du Mans de la nouvelle A110S est venue à point devancer la victoire d'Alpine dans le championnat du monde d'endurance. Presque un an après vous avoir révélé quelques secrets sur les caractéristiques techniques des pneus de l'A110, voici ce que nous pouvons vous dire sur la nouvelle évolution du PS4 propre à cette déclinaison plus sportive...
Outre sa marquante hausse de puissance (+ 40 chevaux), la nouvelle Alpine A110S se distingue par ses modifications châssis également conséquentes. L'Alpine A110 de 2017 a été rendue volontairement ludique avec une prise de roulis assumée. Le typage de ce châssis Sport est radicalement différent avec, notamment, ses suspensions rigidifiées de 50% et ses barres antiroulis 100% plus rigides ! L'A110S, plus orientée vers la performance, ne devait pour autant pas perdre sa volonté à distiller du plaisir. Autrement dit, il fallait que la Dieppoise puisse encore pivoter à la demande pour donner le sourire à son conducteur...
Michelin a donc été sollicité pour apporter une solution quelque peu différente. Le manufacturier français est encore parti de la gamme PS4 pour développer une variante spécifique adaptée aux spécificités du châssis plus pointu. Il fallait un pneu différencié capable de repousser les limites du grip, à l’inverse du PS4 DT1 en 205/235 conçu pour que le grip arrive plus rapidement que sur un PS4 classique. La gomme de roulement est spécifique, mais dans l'autre sens par rapport au précédent DT1. Elle est issue de la gamme du PS4S pour profiter de ce nouveau châssis acceptant plus de potentiel.
La prise de roulis étant inférieure, il a été possible d’aller chercher plus de rigidité flanc. En conséquence, la voiture passe plus vite en courbes. Michelin insiste toutefois sur le fait qu’ils n’ont pas voulu dénaturer la philosophie du PS4. Du point de vue du développement, une seule boucle de développement aura été nécessaire. Les avis ont vite convergé entre les équipes d’Alpine et de Michelin pour aboutir à ce pneu sur mesure.
Bien que ce pneumatique reprenne l’appellation DT1, il se démarque par sa monte 215/40/18 et 245/40/18. Le pneu est plus large à l’avant et à l’arrière. A condition de respecter les dimensions d’origine, il n’y a pas de risque de se tromper de DT1 en aftermarket.
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