Jacky Ickx au volant des concepts Genesis Magma en Australie
31/01/2025
Le célèbre pilote belge a remporté la course d'endurance la plus célèbre d'Australie en 1977, sur le circuit australien de Mount Panorama. Presque 50 ans après ce succès international, il a emmené deux concepts Genesis, en tant qu'embassadeur de la marque, avant la course d'endurance des 12 heures de Bathurst qui se déroulera ce week-end.
Ces concepts, le Genesis X Gran Berlinetta Concept et le Genesis GV60 Magma, offrent un aperçu de la nouvelle orientation de la marque sud-coréenne vers le sport automobile et les véhicules hautes performances. Dévoilé fin 2023 dans le cadre de la longue série de concepts Gran Turismo, le concept X Gran Berlinetta prouve ainsi qu'il est entièrement fonctionnel, contrairement à bon nombre de concepts réalisés pour le jeu.
Lors du lancement du concept, Hyundai avait annoncé qu'il était équipé d'un V6 central et d'un moteur électrique, qui produisent ensemble 1 071 ch et 1 337 Nm de couple. Genesis n'a pas précisé si la voiture conduite par Ickx était dotée de ce même groupe motopropulseur tout-puissant, mais le concept a marqué le pilote légendaire qui l'a décrit comme « follement puissant ».
« J’ai été époustouflé par le concept X Gran Berlinetta, une machine incroyablement puissante et bruyante à conduire. J’ai pu constater que la foule appréciait vraiment la vue et le son lorsque je passais devant », a déclaré Ickx. Aussi spectaculaire que soit la X Gran Berlinetta, elle reste très éloignée de la prochaine hypercar Genesis conçue pour les 24 Heures du Mans ou même d'un quelconque modèle de production prévu chez Genesis.
Mais pour le public australien, c'est certainement le GV60 Magma qui était le plus intriguant car ce concept préfigure réellement un futur modèle de production qui intègrera le catalogue Genesis. Paratageant ses entrailles avec la Hyundai Ioniq 5 N et à la Kia EV6 GT, il sera présenté dans les prochains mois sous sa forme définitive avant d'être commercialisé.
« Mes tours dans le concept Genesis GV60 Magma étaient assez différents et beaucoup plus silencieux, mais le couple et la poussée que l’on obtient d’un véhicule électrique moderne comme celui-ci… vraiment, c’est quelque chose. Le concept GV60 Magma semble très loin de la Ford Falcon que j’ai conduite ici la dernière fois (NDLR: en 1977) et beaucoup plus rapide. »
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