La nouvelle Alpine dévoile ses dessous avant Genève
26/01/2017
Bien que tout le monde trouve encore le temps long pour déboucher sur une version de série, les communicants de Renault jouent la montre pour boucler le développement et présenter, enfin, le modèle de série au prochain salon de Genève. Encore un peu de patience...
Rappelons qu'aux origine du projet, en 2012, le mariage avec Caterham actait la naissance de deux voitures distinctes qu'on annonçait sur le marché dans un délai de 3 à 4 ans. Suite au divorce du couple franco-britannique deux ans plus tard, Renault est donc reparti sur de nouvelles bases, avec de nouvelles contraintes techniques et financières, ce qui n'a pas été sans conséquence sur les temps de développement. Il y a maintenant près d'un an et demi, Alpine dévoilait son concept-car Célébration, suivi il y a tout juste un an par le concept Vision qui gagnait un intérieur. Depuis, les infos sérieuses ont été très bien gardées et les rumeurs vont bon train, notamment sur le choix du moteur ou le nom de cette nouvelle berlinette bleue.
Même si l'on sait déjà que le dessin définitif sera calqué sur le concept Vision, la marque Dieppoise a ouvert les commandes il y a quelques semaines sans divulguer la moindre info technique sur son modèle. Pour seule donnée chiffrée, Alpine a indiqué un chrono sur le 0 à 100 km/h. Une pratique plus familière des constructeurs de supercars que d'un généraliste comme Renault ! Le succès semble cependant au rendez-vous pour cette nouvelle sportive française très attendue, comme en témoigne la pré-vente des 1955 premiers exemplaires en un temps record.
Reste que du côté des medias, on préfère savoir ce qui se passe derrière la boutique. Après avoir découvert que sa carrosserie et sa structure seraient principalement faites en aluminium, Renault entretien notre attente en diffusant au compte-goutte les photos et informations. On sait donc maintenant que la nouvelle Alpine (dont le nom reste lui aussi un mystère), aura un fond plat. Si le principe n'a rien d'innovant en soi, l'objectif recherché est ici d'obtenir l'effet aérodynamique recherché (déportance) sur l'arrière, tout en se dispensant d'un disgracieux aileron. On peut en outre découvrir sur cette image l'imposante canule centrale d'échappement, façon Megane RS, et des jantes diamantées au dessin inédit.
Mais ce n'est sans doute pas fini, d'ici une présentation officielle du modèle de série en mars il y a encore matière à faire du buzz...
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