Les constructeurs japonais ont-ils eu raison de rester prudents sur l'électrique ?
08/03/2024
Alors que certains constructeurs commencent à réévaluer leur optimisme initial à l'égard des véhicules électriques, face au ralentissement important de la demande, il semblerait que la prudence japonaise prouve aujourd'hui tout son bon sens. En effet, les constructeurs automobiles du pays ne sont a priori pas trop inquiets du ralentissement du marché puisqu'ils l'auraient plus ou moins prévu...
Un peu partout à travers la planète, les grands constructeurs commencent à revoir à la baisse leurs prévisions de ventes de modèles électriques. De Ford à Mercedes en passant par Volkswagen et même les petits derniers comme HiPhi mettent à l'arrêt temporaire leurs chaînes de production de modèles électrique, confrontés à une baisse drastique des carnets de commandes en ce début d'année 2024. A en croire ces réactions, il semble que le ralentissement du rythme de l'adoption des véhicules électriques ait pris de nombreux dirigeants par surprise...
Ce n’est pas le cas au Japon. Toyota notamment, a longtemps exprimé son scepticisme quant aux injonctions des gouvernements et de ses concurrents d'investir massivement et immédiatement dans le secteur des véhicules électriques. Mais Toyota n'était pas seul à défendre un point de vue mitigé et les autres marques, telles que Honda, Subaru, Nissan et Mazda, ont été perçues également comme quelque peu réticentes à initier leur transformation vers les véhicules électriques.
Alors que la plupart des grands constructeurs automobiles traditionnels ont tenté de rattraper leur retard sur des constructeurs comme Tesla, un rapport de Bloomberg suggère que le collectif automobile japonais avait la nette impression qu'un ralentissement finirait par se produire rapidement sur le marché des véhicules électriques.
Il est en effet important de rappeler qu'une fois passée la périodes des incitations fiscales dopant artificiellement le marché, "Le client décide de la vitesse de l'électrification". C'est ce qu'a déclaré Stephen Ma, directeur financier de Nissan Motor, ajoutant que "L’électrification n’est pas une croissance linéaire, une ligne droite. Cela va monter et descendre. Mais à long terme, cela va croître."
Les sentiments de Ma confirment que l'adoption modérée des véhicules électriques ne signifie pas que Nissan a renoncé à un avenir électrifié. Même si l'entreprise se concentre sur ce que veut le consommateur, aujourd'hui, elle poursuit donc ses projets de véhicules électriques lancés avec l'annonce en 2021 d'un plan quinquennal de 2 000 milliards de yens (13,2 milliards de dollars).
S'exprimant sur les projets de Honda, Eiji Fujimura, directeur financier de Honda Motor, a confirmé lui aussi que, malgré la prévision d'un possible ralentissement de la croissance du marché des véhicules électriques, le constructeur japonais continue à aller de l'avant avec ses véhicules électriques. De même, le vice-président exécutif de Subaru, Tomoaki Emori, affirme qu'un plateau de croissance avait été envisagé lors de la création de leur plan d'électrification mais qu'il ne remettait pas en cause les objectifs à plus long terme.
Pendant que Tesla commence à douter de pouvoir maintenir ses volumes pour l'année 2024, le géant mondial Toyota se porte bien et enregistre des ventes record de ses véhicules hybrides, voie de transition qui semble de plus en plus faire consensus auprès des consommateurs réfractaires au tout électrique.
Présentant sans doute une alternative moins onéreuse et moins contraignante à la transition électrique, l'hybride a en effet le vent en poupe depuis la fin d'année dernière et, sur ce marché, Toyota fait justement figure d'incontournable depuis le début. Conscient que Rome ne s'est pas faite en un jour, le numéro un mondial de l'automobile se prépare à livrer pas moins de 5 millions de voitures hybrides essence-électriques en 2025.
Malgré ce succès, le directeur financier de Toyota, Yoichi Miyazaki, affirme que l'entreprise continuera à investir dans les véhicules électriques au milieu de cette période. sa stratégie consistant à poursuivre une gamme complète composée de groupes motopropulseurs électriques à batterie, hybrides rechargeables et à hydrogène. C'est ce qu'on appelle avoir une vision claire pour l'avenir...
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