Mazda Nagare : concept de formes
30/11/2006
Concept car Mazda Nagare : capter l’émotion du mouvement grâce à un nouveau langage des surfaces
Los Angeles – Après avoir présenté trois concepts très innovants lors des plus
importants salons automobiles internationaux de l’année 2005-2006 – Sassou au
salon de Francfort en 2005, Senku au salon de Tokyo en 2005 et Kabura au salon
de Detroit en 2006 – l’équipe design de Mazda n’allait pas se reposer sur ses
lauriers ! Afin de poursuivre ce courant d’énergie et d’engager l’évolution du
design de Mazda, la division design de la marque a donc décidé de créer un
nouveau langage des surfaces s’exprimant à travers le concept Nagare, présenté
au salon de Los Angeles. NAGARE (prononcez “na-ga-reh”) signifie en japonais le flux, la représentation du mouvement. Sous l’impulsion de Laurens van den Acker, le nouveau Directeur du design de Mazda au niveau international, il a été demandé à l’équipe de stylistes et d’ingénieurs de relever un défi en lui demandant de créer de nouveaux moyens de capturer le mouvement d’une voiture, qu’elle soit ou non en mouvement. Sources d'inspiration : le vent qui sculpte les dunes de sable dans le désert, la mer qui façonne le fond des océans, la lave qui s’écoule le long des volcans.
A ce titre, Nagare est une réussite donnant en outre la nouvelle direction esthétique prise par Mazda. En effet, Nagare est le premier d’une série de concepts – certains étant plus proches de la série que d’autres – que Mazda dévoilera dans les prochains grands salons automobiles internationaux (Los Angeles, Detroit, Genève et Tokyo). Nagare évoque déjà ce que pourrait être le design de Mazda en 2020. A ce stade du processus le design a
priorité sur la technique, ce qui représente une rupture par rapport à l'approche classique de Mazda faisant découler la forme de la fonction.
L’accès aux quatre places intérieures s’effectue par l’intermédiaire de deux
longues portières articulées à l’avant et sur le dessus telles des ailes de papillon. Le conducteur est placé au centre comme dans une monoplace, afin d’optimiser le contrôle et la visibilité. Puisque le conducteur est placé sous la plus haute partie du pavillon, il dispose d’un espace à la tête aussi confortable que son siège inclinable. Les innovantes dispositions de sièges sont une spécificité de Mazda, comme en témoignent le RX-8 à quatre places ou l’intelligente disposition des trois rangées (pour sept places) du prochain CX-9. L’habitacle arrière du Nagare est un véritable salon-cocon pour trois passagers. Le siège avant central et l’amplitude d’ouverture des portes facilitent l’accès à un habitacle étonnamment vaste. Tout l’aménagement de l’habitacle semble être influencé par la fluidité.
Et puisqu’un concept aux lignes aussi avancées se doit d’être équipé d’une
motorisation au moins aussi sophistiquée, Nagare pourrait être équipé d’un moteur rotatif fonctionnant à l’hydrogène. Mazda fait d’ailleurs partie des marques maîtrisant le mieux cette technologie de pointe comme en témoignent les RX-8 à moteur rotatif à bicarburation (hydrogène/essence) actuellement en service au Japon.
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