Peugeot 308 GT : 225 ch et boîte EAT8
01/02/2018
Développée en collaboration avec le spécialiste japonais Aisin et auparavant réservée à la nouvelle PEUGEOT 308 GT HDi 180 ch, la boîte de vitesses automatique EAT8 sera disponible au printemps avec la nouvelle motorisation 1.6L PureTech 225 qui remplacera la GT 205 ch 1.6 THP.
Comme nous vous l'annoncions en fin d'année dernière, la PEUGEOT 308 GT adoptera donc dès le mois de mars une nouvelle motorisation PureTech 1.6L délivrant 225 ch à 5500 tr/min et 300 Nm à 1900 tr/min. Jusqu'ici réservée à DS, ce moteur offrira un gain en performances notable avec un 0 à 100 km/h en 7"4 pour la 308 GT berline (également disponible en SW), l'une des plus légères du segment. Plus sobre avec 132g de co2 annoncés (5.7L/100 km en mixte NEDC) et plus propre avec son filtre à particules, cette version PureTech 225 S&S sera uniquement disponible avec la nouvelle boîte automatique EAT8. Cela se traduira par une augmentation de tarifs de l'ordre de 2500 € par rapport à la GT 205.
Cette nouvelle génération de boîte automatique permet de réduire les émissions de co2 et la consommation annoncée jusqu'à 7% par rapport l'EAT6. Plus légère également, elle est aussi plus intelligente et peut utiliser le point mort (freewheeling) de 25 à 130 km/h pour réduire la consommation en mode ECO. Son déclenchement est autorisé lorsqu'aucun appui sur les pédales d'accélérateur et de frein n'est détecté. Ce dispositif totalement transparent pour le conducteur, permet de diminuer les frottements internes de la boite et de réduire la consommation d'environ 3%.
De série, les palettes au volant permettent de changer ponctuellement de rapports de façon manuelle sans perdre la fonction automatique. Pour plus de sécurité, la fonction Park s'engage automatiquement à la coupure du moteur. Le mode SPORT accélère encore les vitesses de changements de rapports, de l’ordre de 500 ms contre 850 ms en mode DRIVE.
Lire notre essai de la Peugeot 308 GT 1.6L 205 ch
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