Peugeot 308 : une GT de 205 ch
08/09/2014
Après la très bonne mais aussi très décriée Peugeot 308 GTI, la 308 II (5 portes et SW) propose à son tour une version plus puissante au sommet de sa gamme. Mais cette fois, le nom GTI laisse se place à un plus sobre GT, plus en adéquation avec le caractère de la voiture.
Esthétiquement, les changements sont donc très sages : suppression des anti-brouillards, jantes diamantées 18", diffuseur arrière factice noir laqué et double sortie d’échappement. Un pack Driver Sport Pack aux freins et amortisseurs spécifiques est disponible. On notera également que le lion est de retour sur la grille de calandre au lieu du capot.
Le 1.6 THP, toujours lui, reste de la partie. Il dispose cependant d'une nouvelle cartographie inédite de 205 ch et 285 Nm (soit encore une autre que la 208 GTI 30th Anniversaire). Malgré un poids en baisse, les performances ne progressent presque pas par rapport à la GTI avec le 0 à 100 km/h atteint en 7,5 secondes. Dommage...
En attendant la vraie sportive qui devrait arriver avec la 308R, la 308 GT 205 est également proposée en HDI. Les émissions de CO2 de la version qui nous intéresse sont annoncées à 130 g/km, ce qui est déjà une très bonne chose pour ne pas pénaliser l'essence à l'heure où on commence à parler d'un rééquilibrage des tarifs à la pompe.
A quels tarifs justement seront les Peugeot 308 et 308 SW GT 205 ? Nous ne le savons pas encore... Réponse au mondial de l'auto sans doute.
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