SECMA F16 et Fun Buggy : nouveau moteur et intérieur revu
12/09/2024
Petit Poucet du marché des véhicules sportifs, le Français SECMA fait évoluer ses trois modèles à moteur atmosphérique (F16, F16 EVO, FUN BUGGY) par le biais d'un tout nouveau bloc moteur d'origine Renault-Nissan.
Développant 115 ch et 156 Nm de couple, soit un peu mieux que le précédent 1.6l 105 ch K4M Renault, ce nouveau moteur 1.6l Sce (code H4M) que l'on trouve notamment sur le Duster conserve sa philosophie : Fiable, simple, facile à entretenir et performant grâce au poids contenu de moins de 600 kilos.
Ce nouveau bloc, également en aluminium, dispose d'un papillon motorisé et d'une distribution par chaîne au lieu de la courroie. Il permet surtout à SECMA de
conserver son homologation EURO 6 WLTP en catégorie Automobile (et donc Crit'Air 1). Il permet également à SECMA de toujours proposer des véhicules abordables qui échappent également au malus CO2 qui a assassiné la majorité des sportives actuelles. Avec 135g de CO2/km, le F16 et le FUN BUGGY voient ainsi leur malus baisser de 1172€ à 540€ pour 2024.
SECMA profite de cette belle évolution technique pour retoucher subtilement l'habitacle des F16 et FUN BUGGY qui abandonnent donc le compteur central pour repositionner l'instrumentation face au pilote. Comme le moteur, c'est du Dacia Duster que provient ce nouveau bloc de compteurs plus moderne. On y trouve maintenant en plus des classiques indicateurs de vitesses et compte-tours, une partie digitale affichant la consommation moyenne et instantanée, ainsi que d'autres informations pour le conducteur.
Profitant de l'espace libéré au centre de l'habitacle, le tableau de bord a été
repensé par SECMA. Une casquette en ABS thermoformé vient ainsi prendre place au-dessus de l'instrumentation. Par ailleurs, une nouvelle pièce moulée, en ABS aussi, ajoute deux grands vide-poches au centre de la planche de bord. Exit également la vieille prise allume-cigare, place à un double port USB.
Enfin, le pédalier réglable ainsi que la coque spacieuse raviront les pilotes de tous gabarits. Et ce, été comme hiver grâce au chauffage performant et au dégivrage inclus dans le pare-brise.
Lire notre essai du SECMA F16 1.6l
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