Chiffres de vente des Secma F16, F16 Evo et F16 Turbo
06/06/2017
Non, la France ne fait pas que dans la bétaillère mazoutée. De même, l'Angleterre n'a pas le monopole de la barquette légère. Donkervoort l'a d'ailleurs démontré dans un registre très haut de gamme. Secma est dans un tout autre secteur en optant pour une diffusion accessible au plus grand nombre avec son roadster F16.
La F16 et son petit 1.6L de 105 ch débute à 18.300 €. Pour les plus sportifs, il y a la déclinaison Evo, arrivée cinq ans plus tard. Elle se distingue par son train arrière réglable à double triangulation (en remplacement des bras tirés), de la barre antiroulis avant, des amortisseurs Racing, du nouveau système de freinage et de divers équipements de confort.
Enfin, les amateurs de performances peuvent s'en donner à cœur joie avec la F16 Turbo de 205 chevaux qui est, actuellement, la voiture de série française la plus rapide avec son 0 à 100 km/h annoncé en 4,8 secondes. Le tout pour un rapport prix/performances imbattable puisque commençant à 31.250 €. L'essai de cette version a d'ailleurs été mis en ligne la semaine dernière sur l'Automobile Sportive.
Afin de le compléter, voici le nombre de F16 livrées à ce jour : presque 500 F16 atmo (dont un quart d'Evo) et Secma approche de la quarantaine de Turbo livrées alors qu'elle faisait ses grands débuts au salon de Genève de l'année dernière.
Lire notre essai du Secma F16 Turbo
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