La Renault Megane 4 RS Trophy-R en approche
08/04/2019
Après avoir déjà été surprise il y a une dizaine de jours, la radicale française a fait un retour remarqué ce vendredi sur le Nürburgring avec un peu moins de camouflage ! Et une chose semble déjà actée, cette nouvelle Megane 4 RS Trophy-R se démarquera davantage de la Trophy que ce n'était le cas à l'époque de la Megane 3.
On découvre ainsi une prise Naca sur le capot, les noms des partenaires (Öhlins, Bridegstone, Akrapovic, Brembo et Sabelt) sur les portières comme ce fut déjà le cas sur le modèle du record en 2014, une lame F1 rouge et des stickers sur les flancs. En complément, plus de banquette arrière, naturellement. La présence d'Akra a de quoi étonner du fait de l'échappement spécifiquement développé pour la 300 Trophy bien que la ligne titane soit une tradition sur les R.
De ces premières images aperçues, nous pouvons aussi déduire la présence de très gros freins (étriers 6 pistons à l'avant !) tandis qu'une rumeur fait carrément état de la possibilité d'avoir des disques en carbone-céramique ! Des jantes en carbone seront vraisemblablement proposées aussi en option. Mais, surtout, le système 4Control pourrait avoir disparu de cette version radicale si l'on en croit les actions en courbes. Si tel est le cas, il faudra voir comment Renault Sport justifie la disparition du principal élément marketing de la Megane IV... hormis son évident surpoids.
Sous le capot, il ne devrait pas y avoir de changement par rapport à la Trophy, comme cela a toujours été le cas entre les R26/Trophy et leurs déclinaisons radicales. C'est d'autant plus probable que le couple du moteur 1.8 turbo est de toute façon bridé à 400 Nm par la boîte manuelle.
Toutes ces modifications semblent en revanche moins bien pour le tarif qui devrait une fois de plus s'envoler... Mais il est vrai qu'avec une production très limitée et des marchés exotiques en expansion, Renault Sport Cars ne devrait pas avoir de mal à signer tous les bons de commande disponibles.
Il ne reste désormais plus qu'à attendre la réalisation du record, ce qui ne saurait tarder, la période du printemps étant réputée favorable aux performances sur la piste allemande.
Lire notre esai de la Renault Megane 4 RS Trophy
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