Lancia Ypsilon HF : avec un retour en Rallye !
28/05/2024
Aujourd'hui, Lancia présente en avant-première la nouvelle Ypsilon HF, version haute performance de la première voiture de la nouvelle ère de la marque qui sera commercialisée en juin 2025. Simultanément, Lancia dévoile également l'Ypsilon Rally 4 HF, qui symbolise le retour de Lancia en rallye !
La Lancia Ypsilon HF se veut l'expression de l'âme compétitive de la marque. Lancia s'inspire de son passé et le réinterprète pour se tourner vers l'avenir avec une grande ambition. La Lancia Ypsilon HF se caractérise par une posture rabaissée, des voie élargies et des formes agressives et musclées, inspirées des voitures emblématiques et radicales qui ont fait l'histoire de la marque, avec des formes et un design au service de la performance.
Sous le capot en revanche, ne cherchez pas de mécanique ensorcelée et vrombissante. Propulsée par un moteur 100% électrique de 240 ch qui promet une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 5,8 secondes, la nouvelle Ypsilon HF s'ancre totalement dans le 21ème siècle pour aller conquérir une nouvelle clientèle...
La voiture de production fera ses débuts sur le marché en juin 2025 et beaucoup d'informations techniques restent à découvrir. Néanmoins, le cosntructeur annonce déjà la suite puisqu'après la Lancia Ypsilon HF, les Gamma et Delta auront également droit à une version HF...
Lancia repart à l'assaut en Rallye 4
Lancia reste la marque la plus titrée de tous les temps dans le monde des rallyes, avec 15 championnats du monde des rallyes, trois championnats du monde d'endurance des constructeurs, une 1000 Miglia, deux Targa Florio et une Carrera Panamericana. À partir d'aujourd'hui, le cœur de nombreux amateurs et passionnés de rallye va battre à nouveau. En effet, Lancia a décidé de revenir dans le monde des Rallyes, en partant des bases de la compétition, du Rallye 4.
La Lancia Ypsilon Rally 4 HF est équipée d'un moteur turbocompressé 3 cylindres de 1,2 litre à 4 soupapes par cylindre développant 212 ch. Doté d'une traction avant avec boîte de vitesses mécanique à 5 rapports et différentiel mécanique autobloquant, ce modèle hautes performances est la solution idéale pour tous les passionnés de rallye, mais aussi un concurrent sérieux pour les pilotes qui aspirent à la victoire dans la catégorie R4 et dans les championnats deux roues motrices.
Lire notre dossier consacré à la Lancia Delta HF
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