Renault Clio S : la forme sans le fond ?
12/02/2010
Soucieux d’offrir des véhicules à personnalité sportive pour un prix accessible, Renault renoue avec une version très populaire de la Clio dans les années 90 : la Renault Clio « S ». Jusque là constitué de la Clio RS (203 ch) et de la Clio GT (128 ch), le pôle sportif Clio est renforcé, sur certains marchés seulement, par une version « S » qui propose avant tout un look plus sportif. Plus encore que sa devancière, cette nouvelle version cultive l’esprit racing en proposant une allure sportive très marquée à prix contenu.
Elle adopte des signes de reconnaissance spécifiques :
• Jantes alliage 16 pouces de couleur blanche
• animation blanche ou rouge sur le bouclier avant, les rétroviseurs et le becquet
arrière.
• Un stripping latéral « S » assorti qui court le long des flancs et du pavillon
La Renault Clio « S » sera disponible en quatre teintes de carrosserie : Blanc Glacier, Rouge Vif, Bleu Extrême et Noir Nacré.
L’intérieur reçoit un traitement exclusif :
• Compteurs à fond blanc
• Console centrale et baguette latérale blanches
• Sellerie spécifique en tissu noir, marquée d’un « S » et d’un damier blanc.
Basée sur le niveau d’équipement Expression, Renault Clio « S » est proposée en 4
motorisations et 4 teintes de carrosserie. Cette Renault Clio « S » fait la jonction avec le pôle sportif de Renault Clio, constitué par Clio GT et Clio Renault Sport.
Sous le capot, il faudra en revanche se satisfaire du 1.2 16V 75 ch (!),
du 1.2 TCe 100 ch ou au mieux, du 1,6 16v 128 ch de la Clio GT, laquelle se retrouve à faire un peu doublon hormis pour sa finition supérieure. Un peu "léger" donc côté moteurs, pour une voiture pas spécialement légère justement. Car voilà, s'il suffisait de poser des stickers et de peintre des jantes en blanc pour faire une sportive, ça se saurait ! Rappelons quand même que son ancêtre la Clio 1 1.4 S (voir notre essai dans le guide) disposait de 80 ch pour un poids légèrement sous la tonne et que Renault avait fait l'effort de lui coller une suspension plus ferme et une boîte plus courte. De ce fait, la "nouvelle" Clio S ne ressemble pas spécialement à une offre réellement pensée pour l'attaque. En clair, il ne s'agit que d'une finition esthétique et c'est bien dommage.
Commercialisée au Royaume-Uni depuis le mois de janvier, Renault Clio « S » arrive maintenant en Belgique, Suisse, Espagne, Portugal, ainsi que dans les pays Nordiques. En dehors d’Europe, elle sera proposée en Afrique du Sud, en Israël et au Japon. Alors pas pour la France la Clio S ? Non, et on a presque envie de dire tant mieux, même si on la retrouvera sous forme d’un Pack commercialisé ultérieurement, car l'offre présente un intérêt très limité et superficiel.
Lire notre dossier Occasion sur la Clio 1 1.4 S
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