Renault Laguna III coupé : star de la croisette à Cannes
26/05/2008
Avec un style fluide résolument épuré, la Renault Laguna Coupé évoque le plaisir automobile sous une carrosserie inédite de 4,64 mètres de long et 1,83 mètre de large. Dictée par l’aérodynamisme, la ligne de caractère prend naissance sous la calandre et remonte aussitôt avec force sur les flancs. La partie vitrée est mise en valeur par une arche d’une grande pureté. Campé sur des roues dotées de jantes en aluminium de 17 ou 18 pouces, la Laguna Coupé renforce son image de stabilité et de dynamisme avec un empattement de 2,69 mètres et une hauteur de 1,40 mètre. Cette sensation est suggérée par un long capot à nervure centrale et une nouvelle déclinaison des projecteurs avant. L’arrière est caractérisé quant à lui par un porte-à-faux très court et des feux larges et fins. Cette signature unique, à la fois lumineuse et stylistique, confère au coupé Laguna les codes stylistiques désormais en vogue dans la catégorie la avec des clignotants qui détourent comme un halot les lignes fines des LED rouges.
Développé conjointement par l’ingénierie Renault et les spécialistes de Renault Sport Technologies, le châssis devrait être le point fort de ce nouveau coupé, offrant le plaisir d'un conduite dynamique ou sportive, malgré l'absence de motorisations vraiment pimentées. Alliant agilité et stabilité, le système Active Drive a remis au goût du jour avec la Laguna GT (voir notre essai prochainement) le principe des quatre roues directrices. Il devrait trouver avec le Laguna Coupé une seconde application particulièrement adaptée à la recherche du plaisir, avec une maîtrise du roulis capable d'offrir les sensations d’une une authentique voiture de sport qui vire à plat.
Pour animer le tout (le poids n'a pas encore été communiqué), le 3.5 V6 essence de 240ch (175 kW) fera selon tout évidence figure de haut de gamme dans une palette de motorisation très vaste. Avec son couple de 330 Nm, associé pour la première fois à la boite de vitesses automatique à 6 rapports (AJ0) il devrait offrir à la Renault Laguna Coupé des performances intéressantes (0 à 100 km/h en moins de 7 secondes) à défaut d'un vrai caractère sportif. Rappellons que ce moteur délivre désormais 313 ch dans la Nissan 350Z...
A défaut d'un essai dynamique qui sont prévus pour la même période que la présentation au public au Mondial de Paris, il faudra nous contenter de quelques photos de la première française à pouvoir combler la solitude du coupé 407 sur le segment des coupés prestigieux. Renault ayant écarté la possibilité d'une variante Renault Sport, à notre grand regret, il faudra donc se contenter d'une version bien plus "politiquement correcte" que les coupé sportifs d'outre-Rhin, tels que la Bmw M3 ou l'Audi S5....
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