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Restylage : Hyundai peaufine sa i30 N

24/09/2020

Restylage : Hyundai peaufine sa i30 N

 Après un teaser qui en disait déjà beaucoup, Hyundai livre tous les détails concernant le restylage de sa compacte sportive, la i30 N, déjà vendue à plus de 25 000 exemplaires en Europe.

Comme nous l'avions évoqué lors du teasing, la compacte coréenne évolue subtilement au niveau des optiques et de la calandre ou encore des boucliers et des jantes. Les classiques d'une version restylée. Les acheteurs peuvent aussi la choisir parmi 7 couleurs extérieures : bleu performance, blanc polaire, rouge moteur, rouge coucher de soleil, gris ombre, chevalier foncé et noir fantôme. Elle enfile des jantes en alliage de 18 pouces de série ou en option, du 19 pouces si vous optez pour le Pack Performance qui reste au programme. Avec ces jantes forgées, le gain de poids atteint tout de même 14,4 kg et on gagne quatre Michelin Pilot Super Sport au passage.

A l'intérieur, le volant et les sièges avant chauffants sont de série ainsi que de nouvelles ceintures de sécurité aux accents Performance Blue. Mais vous préfèrerez sans doute les nouveaux sièges N Light en option, 2,2 kg plus légers et illuminés par un logo N rétroéclairé... L'i30 N se met aussi à jour côté technologie avec plus de sécurité active et de connectivité.

La marque coréenne affirme également que sa sportive a été améliorée en mettant l'accent sur les performances, et tout commence avec une nouvelle boîte de vitesses N DCT à double embrayage, heureusement non imposée mais proposée en option.

Comme on le présentait, ce n'est pas la révolution sous le capot et la Hyundai i30 N 2021 conserve son 2,0 litres turbo, toujours proposé en deux niveaux de puissance selon que l'on ait à faire à la version de base ou au Pack Performance. La puissance gagne au passage une poignée de chevaux pour atteindre respectivement 250 et 280 ch et pour le couple, 353 ou 392 Nm, soit 39 Nm de plus. De série le boîte manuelle à six vitesses reste de la partie mais la nouvelle boîte à double embrayage à 8 rapports (N DCT) promise depuis un moment fait son apparition en option. Par rapport au modèle précédent, la nouvelle i30 N avec le pack Performance atteindra 100 km/h en 5,9 secondes, soit une amélioration de 0,2 seconde.

Aucune évolution majeure n'est mentionnée pour le châssis mais la suspension et la direction ont été recalibrées tandis que le pack Performance gagne de plus gros disques à l'avant (360 mm au lieu de 345). Ce package inclus d'office le différentiel à glissement limité piloté par électronique.

La Hyundai i30 N restylée sera mise en vente en Europe à partir de début 2021, avec des prix qui seront annoncés à une date ultérieure.

Lire notre essai de la Hyundai i30 N Performance

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