Série limitée : nouveaux moteurs pour la Renault Mégane 4 GT-Line
04/12/2018
Présentée comme ayant l'ADN de Renault Sport, cette nouvelle série limitée se veut entre haut de gamme et sportive. En se basant sur le niveau de finition Intens, elle enfile le survêtement de la GT et adopte les moteurs derniers cris du groupe Renault.
Proposée en France, pour le moment, la Mégane 4 GT-Line reprend les codes stylistiques de Renault Sport appliqués à la version GT (cf. nos essais de la Megane 4 GT en TCe 205 et DCi 160), laquelle a été retirée du catalogue pour cause de non homologation WLTP.
Ainsi, la GT-Line exprime sa sportivité à l'avant avec un bouclier sport intégrant des écopes latérales Dark Metal. De profil, la compacte du losange se distingue par des jantes alliage 18" Grand Tour Black Shadow, des coques de rétroviseurs Dark Metal et un badge latéral GT-Line. A l’arrière, Nouvelle Mégane GT-Line est dotée d’un diffuseur Dark Metal dessiné par les designers de Renault Sport.
Dans habitacle l’ambiance sportive se compose de sièges avant sport Alcantara et chauffants sous un ciel de toit noir. Le conducteur est particulièrement bien soigné avec un volant et un pommeau de vitesse en cuir Nappa ainsi qu’un pédalier en aluminium. La série limitée Mégane GT-Line offre de série le régulateur de vitesse adaptatif.
Cette nouvelle version pseudo sportive se contente toutefois de moteurs plus tranquilles que sur la GT mais profite néanmoins du dernier né de l'alliance avec Daimler : un tout petit 1.3 L turbo TCe équipé d'un FAP et délivrant 140 ou 160 chevaux. Il est associé au choix à la boîte manuelle à 6 rapports ou l'EDC 7. Dans un second temps, en diesel, la GT-Line adoptera uniquement le Blue dCi 150.
Disponible à partir de 29 200 €, la série limitée GT-Line est ouverte à la commande depuis aujourd'hui et pour une durée non déterminée.
Lire notre essai de la Renault Megane 4 GT TCe 205 ch
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