Une petite sportive électrique, priorité de Hyundai N !
04/03/2024
Alors que les i30 et désormais aussi i20 N ont quitté l'Europe, la branche performance N de Hyundai semble n'avoir plus qu'un seul but : être le premier constructeur généraliste à proposer une sportive électrique abordable !
Avec la Ioniq 5 N, Hyundai a déjà montré qu'il pouvait proposer une sportive compacte fun et électrique mais le tarif d'un tel jouet demeure franchement élitiste pour imaginer des modèles électriques en mesure de reconquérir le marché des GTI thermiques d'antan. Pourtant, la question demeure plus que jamais d'actualité au sein du département N de Hyundai : sommes-nous susceptibles de voir un véhicule électrique plus abordable de N dans un avenir proche ?
Cette question a été posée au conseiller technique exécutif de Hyundai N, Albert Biermann, lors du lancement australien de la Ioniq 5 N. L'homme derrière la branche performance, un ancien de BMW M, a répondu par l'affirmative, déclarant que « bien sûr », N serait intéressé par un tel modèle. Cependant, il a reconnu les défis, notant que les modèles N s'appuient sur des plates-formes existantes et ne peut donc développer ses propres modèles sur mesure.
"Ce processus se poursuit intensément depuis un certain temps car pour moi, le plus important est de proposer cette voiture électrique N plus petite et plus abordable (que la Ioniq 5, NDLR)." "Nous avons besoin de cette voiture plus petite, sur le segment des citadines, et pour le reste de mon mandat au sein du groupe Hyundai Motor, c'est ma priorité absolue numéro 1 de proposer un concept pour une voiture ou deux voitures, peu importe, où nous pouvons livrer le vrai N".
Comme les véhicules électriques inférieurs du groupe Hyundai, l'Ioniq 5 N est basée sur la plate-forme E-GMP et utilise des moteurs qui, selon les mots de Biermann, sont identiques à environ 95 % à ceux des variantes inférieures.
La prochaine génération de véhicules électriques de Hyundai utilisera une nouvelle architecture modulaire intégrée (IMA) qui, selon la société, représente une avancée significative par rapport à la plate-forme E-GMP actuelle. Cette plateforme servira bien sûr de base aux futurs véhicules électriques de la marque N. Hyundai souligne que l'IMA est si flexible qu'elle peut englober presque toutes les classes de véhicules et qu'elle sera complétée par de nouvelles batteries avancées au nickel-manganèse-cobalt (NCM) et au lithium-fer-phosphate (LFP).
Ainsi, même si Hyundai N souhaite un véhicule électrique amusant et abordable, il affirme que le réaliser reste un défi et ne fixe aucun calendrier pour la commercialisation d'un tel modèle qui pourrait rivaliser avec la future Alpine A290 et la Mini Cooper SE...
Lire notre essai de la Hyundai i20 N
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