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QUELLE FAMILIALE SPORTIVE ACHETER ENTRE 10000 ET 15000 € ? (3/4)

Dernière mise à jour le 31/01/2017

Sommaire du dossier "Sportives d'occasion de 10000 à 15000 €" :

1/4 : LES GTI
2/4 : LES COMPACTES SPORTIVES
3/4 : LES ROUTIERES
4/4 : LES COUPES ET CABRIOLETS

Texte : Aurélien RABBIA - Photos : D.R.

3ème PARTIE : LES BERLINES SPORTIVES

Alfa Romeo 156 GTA
La 156 fut celle qui sauva Alfa Roméo du désastre. Elle reprend l'appellation GTA des années 60 sans pourtant s'alléger. GT dans l'âme, elle offre une alternative intéressante aux reines du marché que sont les allemandes BMW série 3 et autres Audi A4. Comme toutes les Alfa, elle donne le petit plus que les autres n'ont pas : le charme. La 156 est bien construite, le V6 est fiable mais demande un entretien scrupuleux.
Essai Alfa Romeo 156 GTA

Audi S4 V8 4.2
Avec un V8 4.2l de 344 ch sous le capot, les arguments de cette nouvelle S4 sont percutants. En effet sous une robe très discrète et un intérieur qui présente une qualité de finition et d'assemblage exceptionnelle, on dispose de performances de premier plan. Avec un timbre rond et rauque, ce V8 ravit l'oreille du passionné averti de belles mécaniques. Il se porte plutôt bien, car malgré le poids élevé de l'ensemble, cette S4 se meut aisément, et même légèrement sur les routes tortueuses. L'équilibre est saisissant, et surtout, la facilité d'utilisation est bien réelle.
Essai Audi S4 (B6) V8 4.2

BMW M535i E28
Dire qu’il reste peu de E28 en circulation est loin d’être un mensonge, dire que trouver une E28 M535i en bel état sera difficile est carrément un éclair de lucidité ! Car la recherche de la bavaroise s’apparentera à celle du St Graal, et si le Christ n’a pas bu dans le réservoir de cette Béhéme, les ingénieurs Motorsport s’y sont penchés dessus et méritent certains efforts. Dotée d’un superbe 6 cylindres en ligne de 218cv, la M535i est celle qui allait annoncer les fabuleuses M5 et conservent de nos jours un comportement typé, de belles performance et une saveur d’autrefois, période ou la marque à l’hélice était reine sur la route. Attention a identifier une vraie M535i et à ne pas partir sur une voiture pas fraîche car vous risquez de vous retrouver dans une impasse financière. Et puis s’il vous plait, si vous dégottez un bel exemplaire, ne le transformez pas en machine à drift...
Guide d'achat BMW M535i e28

BMW M3 E36
10.000 € est vraiment le minimum si l'on veut trouver un bel exemplaire ! Le mythe M3 avec la génération qui a lancé l'orientation "Sport GT", après le sport pur inauguré avec la M3 E30. Voiture à l'image entachée, elle reste une sportive authentique au moteur fabuleux, fiable à bien des niveaux et aux prestations dynamiques toujours à la page. A bien choisir, pour éviter les kilométrages truqués, les utilisations inadéquates et les entretiens trop souvent bâclés, la M3 est dans cette gamme un morceau de choix ! Le choix de la version 3.0 ou 3.2 sera probablement fait en fonction de l'état, le 3.0 est plus rageur que le 3.2, ce dernier restant le plus performant avecune élasticité hors norme. Inutile de courir spécialement après la version GT qui ne présente pas d’intérêt particulier sinon sa rareté.
Guide occasion BMW M3 e36

BMW M5 e39
Sorte de croisement idéal entre voiture de sport et berline luxueuse, la BMW M5 e39 reste sans hésitation la meilleure "berline-GT" de sa génération. Alors qu'elle se cache sous une robe très discrète, cette M5 a sous son capot un beau V8 de 5.0l de 400 ch associé à un châssis efficace. Seuls les freins manquent d'endurance pour faire face au poids. Au volant, il n'y a qu'un mot à dire, cette voiture est fantastique ! Il convient de s'orienter de préférence vers les modèles avec un historique d'entretien limpide car le prix des pièces spécifiques et des consommables est très élevé.
Essai BMW M5 e39

Chrysler 300C V8
La Chrysler 300C offre un look détonnant et typiquement US qui fera tourner les têtes sur son passage. Son prix serré avec un V8 de 5,7l de 340 ch et un équipement pléthorique en font également une concurrente redoutable. Avec sa qualité de fabrication en net progrès (merci Oncle Benz !), et son habitacle aux cotes généreuses, il ne manque plus à la 300C V8 que des trains roulants aux réglages européens pour faire un malheur (moins souple).
Essai Chrysler 300C

Jaguar S-Type R
Lorsque l'on aime les belles autos puissantes et racées, on ne peut que féliciter Jaguar pour ce retour dans le cercle fermé des berlines de luxe très performantes. Apparue en 2002 la S-Type R ajoute un compresseur Eaton à son V8 4.2l. Les 406 ch offrent d'excellentes performances malgré le boite automatique et les 1800 kg, au prix d'un bon appétit en carburant et en pneus il faut préciser. Mais lors d'un achat passion, il ne faut pas oublier la belle Jaguar, d'autant plus que les problèmes de fiabilité des années 70-80 ne sont plus que de lointains souvenirs. A quand la vôtre ?
Essai Jaguar S-Type R

Lancia Thema 8.32
Noblesse mécanique, richesse de l'équipement, finition soignée, il aura finalement manqué peu de choses pour faire de la Lancia Thema 8.32 une référence du haut de gamme. A vrai dire, sa réputation d'italienne exigeante et coûteuse en entretien auront suffit à la faire sombrer dans l'anonymat. Toutefois, il n'est pas trop tard, bien au contraire, pour redécouvrir le charme peu commun de cette automobile d'exception. Pas fondamentalement sportive mais très performante, elle s'adresse avant tout aux collectionneurs avertis...
Guide occasion Lancia Thema 8.32

Maserati 430 4V
A l'instar de la Maserati 430, la Maserati 430 4v reste un achat passion totalement atypique. Seuls des passionnés avertis devront porter leur dévolu sur cette Maserati dont la faible production la fait entrer immédiatement au Panthéon des collectors. Avec un châssis évolué et une sécurité active renforcée, la Maserati 430 4v s'est bonifiée avec le temps et son V6 biturbo fait toujours autant parler la poudre. Reste le restyling qui n'est pas toujours du goût de tous.
Guide occasion Maserati 430 4V

Mazda 6 MPS
Voilà une berline comme on aimerait en voir plus souvent : belle mais pratique, sportive mais accessible, performante mais confortable, bien équipée mais pas trop chère, elle semble réunir toutes les qualités requises ? Presque, car le sans faute n'est pas loin. Faute d'image et d'une consommation qui peut sembler importante, la grande Mazda décote très vite. Et malheureusement son poids élevé (1,6 tonnes) limite les ardeurs sur circuit. Cela étant, elle s'adresse donc à un public de connaisseurs et c'est le moment de profiter des belles occasion récentes qui se présentent encore dans les annonces...
Essai Mazda 6 MPS

Mercedes C32 AMG
Avec cette C32 AMG Kompressor, AMG et Mercedes démontrent une fois de plus leur maîtrise de la technologie et des performances. La berline reste fidèle à la discrétion avec ses jantes, bas de caisses et boucliers spécifiques. Le V6 3.2l à compresseur revendique 354 ch et de très bonnes performances avec la boite auto à 5 rapports. Polyvalente et rapide, on peut regretter la boite auto imposée et l'absence d'autobloquant.
Essai Mercedes C32 AMG

Saab 9-3 Viggen
Chez Saab, on nous avait habitué aux moteurs "turbo-écolo". Aujourd'hui, plus question de basse pression sur la 9.3 Viggen (coup de tonnerre) ! Passée dans les ateliers de TWR, le châssis encaisse avec quelques difficultés la furie du 2.3 L de 230 ch boosté par un turbo soufflant ici à 1,4 bar. Le couple imposant de 342 Nm est disponible de 2500 à 4000 tr/mn ! Les reprises sont foudroyantes, quels que soient la vitesse de départ et le rapport engagé, la Saab repart sans effort. Attention, série limitée !
Essai Saab 9-3 Viggen

Subaru Impreza WRX
La Subaru Impreza a su évoluer mais le résultat reste mitigé : plus rigoureuse, mieux équipée et finie, en un mot plus « aboutie », la reine du WRC était aussi vendue plus chère que sa devancière sans être forcément plus performante. Les débuts d’un certain embourgeoisement du label WRX, confirmé sur la génération actuelle, laissant le champ libre à la vraie sportive de la gamme : la STI. Il n'en reste pas moins une familiale originale, bien construite, performante et sûre.
Guide occasion Subaru Impreza WRX

Subaru Legacy 3R
Performante, désormais agréable à l'œil, et dotée d'un habitacle triste mais bien fini et très bien équipé, la Subaru Legacy 3.0R se distingue en outre par une tenue de route d'une efficacité diabolique qui permet de mieux mettre en valeur le 6 à plat de 245 ch. Déjà abordable à l'achat neuf, elle l'est devenue encore plus sur le marché de l'occasion. L'entretien peut s'avérer légèrement coûteux en raison de pièces spécifiques assez chères.
Essai Subaru Legacy 3R

Volvo S60 R
Les designers de Volvo ont réussi un coup de maître en conservant les traits caractéristiques de la marque suédoise. A l'intérieur l'ergonomie est très bien étudiée et l'équipement généreux. Le bouillant et envoûtant 5 cylindres des T5 est réalésé à 2.5l et grâce à son gros turbo développe 300 ch transmis aux quatre roues (Haldex). Etant d'une efficacité réelle, le châssis n'est pas inquiété par la puissance du moteur. Le poids élevé de cette berline est bien compensé par des suspensions actives et fermes.
Essai Volvo S60 R

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1/4 : LES GTI
2/4 : LES COMPACTES SPORTIVES
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