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QUELLE BERLINE FAMILIALE SPORTIVE ACHETER ENTRE 7500 ET 10.000 € ? (3/4)

Dernière mise à jour le 31/01/2017

Sommaire du dossier "Sportives d'occasion de 7500 à 10.000 €" :

1/4 : LES GTI
2/4 : LES COMPACTES SPORTIVES
3/4 : LES ROUTIERES
4/4 : LES COUPES ET CABRIOLETS

Texte : Aurélien RABBIA - Photos : D.R.

3/4 : LES BERLINES SPORTIVES

Alfa Romeo 156 GTA
La 156 fut celle qui sauva Alfa Roméo du désastre. Elle reprend l'appellation GTA des années 60 sans pourtant s'alléger. GT dans l'âme, elle offre une alternative intéressante aux reines du marché que sont les allemandes BMW série 3 et autres Audi A4. Comme toutes les Alfa, elle donne le petit plus que les autres n'ont pas : le charme. La 156 est bien construite, le V6 est fiable mais demande un entretien scrupuleux.
Essai Alfa Romeo 156 GTA

Audi S4
Il n'y a pas de doute qu'à ce prix là, l'Audi S4 est une familiale sportive extrêmement attirante compte tenu de ses avantages sur la concurrence en terme de sécurité et d'efficacité. Un V6 2.7l biturbo de 265 ch souple et très performant, une robe discrète et une transmission Quattro en font une sportive polyvalente. Le V6 se révèle très fiable cependant il doit être bien entretenu... ce qui coûte relativement cher. Avant l'achat il faudra penser à regarder du côté du train avant dont les rotules sont souvent usées et de la pompe à eau plutôt fragile.
Essai Audi S4 (B5) V6 biturbo

Audi S4 V8 4.2
Avec un V8 4.2l de 344 ch sous le capot, les arguments de cette nouvelle S4 sont percutants. En effet sous une robe très discrète et un intérieur qui présente une qualité de finition et d'assemblage exceptionnelle, on dispose de performances de premier plan. Avec un timbre rond et rauque, ce V8 ravit l'oreille du passionné averti de belles mécaniques. Il se porte plutôt bien, car malgré le poids élevé de l'ensemble, cette S4 se meut aisément, et même légèrement sur les routes tortueuses. L'équilibre est saisissant, et surtout, la facilité d'utilisation est bien réelle.
Essai Audi S4 (B6) V8 4.2

BMW M5 E34
Routière mythique, la M5 E34 vit toutefois un peu à l'ombre de la très connue E39 V8 qui lui a succédé. Pour autant cette grande sportive qui se monnaie à prix cadeau de nos jours conserve bien des choses pour elle, à commencer par un 6 cylindre en ligne fort en caractère, souple, puissant, un de ces moteurs qui ont écrit la légende BMW, surtout quand il respire en 3.8l de cylindrée et développant 340 ch. Ces autos sont aujourd'hui souvent souffert du syndrome "je peux acheter mais pas entretenir" sans parler des maltraitance à coups de drifts hasardeux ou de runs sauvages. Prenez le temps de chercher un exemplaire vraiment sain, même s'il est un peu kilométré, et venez découvrir les aptitudes incroyables d'une berline qui mérite aujourd'hui d'être choyée comme ce qu'elle est, à savoir une pièce d’orfèvre vivable au quotidien et bonne à tout faire... très rapidement !
Guide occasion BMW M5 e34

Honda Accord Type R
Difficile de trouver une Accord Type R en dessous des 9000€... elle ne sera donc jamais à proprement parler une bonne affaire et ce d'autant plus que les kilomètres sont souvent bien présents. Originale dans son traitement, l'Accord Type R est une des dernières berlines traitées sportivement de A à Z, extérieur, intérieur et techniquement parlant. Avec son bloc 2.2 développant 212 ch, Honda fait confiance au caractère rageur du 4 cylindres à fort rendement et perpétue avec bonheur la race des Vtec à deux visages. Frondeuse, cette auto n'est pas la plus confortable des familiales mais s'avère être une des plus agiles, aimant être menée à forte allure et ce d'autant plus que sa fiabilité le lui permet. Bien équipée, elle se fera une bonne compagne de route, mais une excursion sur circuit serait lui rendre un bel hommage.
Guide occasion Honda Accord Type R

Jaguar S-Type R
Lorsque l'on aime les belles autos puissantes et racées, on ne peut que féliciter Jaguar pour ce retour dans le cercle fermé des berlines de luxe très performantes. Apparue en 2002 la S-Type R ajoute un compresseur Eaton à son V8 4.2l. Les 406 ch offrent d'excellentes performances malgré le boite automatique et les 1800 kg, au prix d'un bon appétit en carburant et en pneus il faut préciser. Mais lors d'un achat passion, il ne faut pas oublier la belle Jaguar, d'autant plus que les problèmes de fiabilité des années 70-80 ne sont plus que de lointains souvenirs. A quand la vôtre ?
Essai Jaguar S-Type R

Maserati 430
Véritable bombe sur roues déguisée en fille de bonne famille, la Maserati 430 est une italienne comme on les aime : charmeuse, décalée, capricieuse et performante ! Sa rareté rajoute du cachet à son image qui est encore trouble sur le marché de l'occasion. Une bonne raison d'en acheter une tout de suite en bon état avant que l'intérêt du public ne se réveille pour cette Maserati 100% italienne. Pour amateurs avertis de produits italiens seulement...
Guide occasion Maserati 430

Mercedes-Benz 190 2.3/2.5-16
Véritable sportive accomplie, la Mercedes 190 E 2.3-16 concilie toutes les valeurs traditionnelles de la marque en y ajoutant un plaisir de conduite et un tempérament surprenant ! Moins recherchée qu'une BMW M3 e30, elle constitue néanmoins une excellente alternative. Pour son caractère exceptionnel dans l'histoire de la marque, cette Mercedes mérite donc toute votre attention et pour les amateurs du genre et futurs propriétaires, son avenir en collection est déjà assuré...
Guide occasion Mercedes 190E 2.3-16
Guide occasion Mercedes 190E 2.5-16

Mercedes C 36/43 AMG
A bientôt 15 ans, la Mercedes C36 AMG, éternelle rivale de la BMW M3 e36, continue de sentir le cuir et le souffre. 280 ch performants, permettant de venir flirter avec les 26s aux 1000 m en dépit de la boite automatique, présentation luxueuse, fiabilité élevée, cette voiture est plus sécurisante à l’achat que la BMW car elle est souvent moins passées dans des mains avides de tuning et de run sauvage. Une voiture à acheter avec le budget qui va bien pour l’entretien et la consommation, mais qui donne un ticket d’accès à une caste de berline qui ont fait une bonne partie de la légende des autos allemandes. Au programme donc, un moteur type char Panzer, mais aussi un comportement en adéquation de sa vocation, donc pas l’agilité d’une GTI mais une capacité innée à rouler très vite sur le réseau principal. A découvrir ! En cours de carrière elle adopte un V8 et devient C43 AMG, forte de 306 ch et qui explose encore plus les chronos, mais toujours en s'équipant d'une boite auto (à 5 rapports).
Guide occasion Mercedes C36 AMG
Guide occasion Mercedes C43 AMG

Peugeot 405 T16
Dès le début, Peugeot avait prévenu tout le monde. La 405 T16 n’est pas une pure sportive mais une excellente routière. Faite pour emmener la famille à haute vitesse, dans un confort royal et en toute sécurité, la 405 T16 est une réussite en la matière. La fragilité de certains de ses éléments a tué sa carrière et fait que les exemplaires ne se négocient pas encore très cher en occasion, en attendant des jours meilleurs. Son fabuleux moteur témoigne d’un savoir-faire français dont nous devrions être fiers, même s’il est vrai qu’il aurait mérité un écrin plus sportif…
Guide occasion Peugeot 405 T16

Renault Safrane Biturbo
Malgré les quelques griefs que l'on peut émettre à l'encontre de sa mécanique, la Renault Safrane restera dans l'histoire comme la première à avoir "essayé". Véhicule d'image, elle a tenté d'entrer en concurrence avec la référence mondiale en matière de grosses berline et initié ce qui allait devenir une mission prioritaire et une longue quête pour Renault, la reconquête de son image et du haut de gamme. Et en dehors de ces considérations marketing, la Safrane Biturbo demeure une formidable machine à voyager et une valeur sûre en collection pour les années à venir. A bichonner soigneusement...
Guide occasion Renault Safrane Biturbo

Subaru Impreza 2.0 GT Turbo
La plus mythique des Impreza, icône d'une génération et issue directement du WRC s'offre encore à prix d'ami. Physique particulier mais sans équivoque, moteur boxer à la sonorité unique, l'Impreza est toujours une auto très performante et rivée au sol par sa transmission intégrale garantissant un comportement hors pair. Souvent optimisée, l'Impreza GT Turbo s'exprime surtout sur route, contrairement à ce que l'on pourrait croire elle ne devient une pistarde émérite qu'au prix d'améliorations châssis significatives. Attention, le budget carburant est conséquent et ce même pour les conducteurs tranquilles et l'entretien réalisé chez Subaru peut être coûteux. Mais la voiture s'avère globalement fiable, lorsqu'on ne lui a pas infligé de modifications inconsidérées...
Guide occasion Subaru Impreza GT

Subaru Impreza WRX
La Subaru Impreza a su évoluer mais le résultat reste mitigé : plus rigoureuse, mieux équipée et finie, en un mot plus « aboutie », la reine du WRC était aussi vendue plus chère que sa devancière sans être forcément plus performante. Les débuts d’un certain embourgeoisement du label WRX, confirmé sur la génération actuelle, laissant le champ libre à la vraie sportive de la gamme : la STI. Il n'en reste pas moins une familiale originale, bien construite, performante et sûre.
Guide occasion Subaru Impreza WRX

Volvo S60 R
Les designers de Volvo ont réussi un coup de maître en conservant les traits caractéristiques de la marque suédoise. A l'intérieur l'ergonomie est très bien étudiée et l'équipement généreux. Le bouillant et envoûtant 5 cylindres des T5 est réalésé à 2.5l et grâce à son gros turbo développe 300 ch transmis aux quatre roues (Haldex). Etant d'une efficacité réelle, le châssis n'est pas inquiété par la puissance du moteur. Le poids élevé de cette berline est bien compensé par des suspensions actives et fermes.
Essai Volvo S60 R

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1/4 : LES GTI
2/4 : LES COMPACTES SPORTIVES
3/4 : LES ROUTIERES
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